Kupplungsverstärker für Straßenrollenteile
Kupplungsverstärker
Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.
Vorteil
1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service
Verpackung
Kartons oder nach Kundenwunsch.
Bezeichnung
Das Prinzip des Kupplungs-Nebenzylinder-Verstärkers: Der pneumatische Verstärker der Autokupplung befindet sich im hydraulischen Steuermechanismus und teilt sich eine Reihe von Druckluftquellen mit dem pneumatischen Bremssystem und anderen pneumatischen Geräten.Der Schlüssel besteht aus vier Teilen: Luftdruckregelventil, Hydraulikzylinder, Arbeitskolben und Schale.
Das Arbeitsprinzip des Verstärkers: Wenn das Kupplungspedal getreten wird, gelangt das Hydrauliköl aus dem Kupplungsgeberzylinder durch die Ölleitung in den inneren Hohlraum des Verstärkers.Mit zunehmendem Pedalhub nimmt die in den Verstärker eintretende Ölmenge zu und der Öldruck steigt an.Zu diesem Zeitpunkt schiebt das Hydrauliköl den Kolben 6 und die Kernstab-Membrananordnung nach rechts, das Auslassloch am Ende des Kernstabs 8 wird durch das Hubventil 11 blockiert und das Hubventil wird somit geöffnet dass die Druckluft aus dem Luftspeicher durch die Kernstabmembran strömt Der rechte Hohlraum des Lamellenpakets gelangt in den linken Hohlraum des Arbeitskolbens 5. Mit zunehmendem Öffnungshub des Tellerventils drückt die Druckluft auf den Arbeitskolben 5, die Schubstange 3, der Hydraulikkolben 2, die Schubstange 1 nach rechts zu bewegen und die Kupplungsausrückgabel in Drehung zu versetzen.Das Kupplungsausrücklager drückt den Stützring des Hebels nach vorne, um die Kupplung auszurücken.Beim Loslassen des Kupplungspedals sinkt der Öldruck.Unter der Wirkung der Druckplattenfeder werden die Schubstange 1, der Hydraulikkolben 2, die Schubstange 3 und der Arbeitskolben 5 rückwärts geschoben, und die Druckluft bewegt die Anordnung aus Kernstabmembran 10 nach links., Das Tellerventil wird unter der Wirkung der Rückstellfeder 12 geschlossen, und die Druckluft im rechten Membranhohlraum und im linken Hohlraum des Arbeitskolbens strömt durch das Auslassloch in der Kernstange in den linken Membranhohlraum und wird abgelassen über die Entlüftungsschraube 9 ins Freie. Unter der Wirkung der Druckstange 1 fährt der Hydraulikkolben zurück und das Hydrauliköl fließt zurück in den Kupplungsgeberzylinder.
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