Kraftstoffpumpe für Ersatzteile der chinesischen Marke Motor
Benzinpumpe
Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.
Vorteil
1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service
Verpackung
Kartons oder nach Kundenwunsch.
Bezeichnung
Die Kraftstoffeinspritzpumpe ist ein wichtiger Bestandteil des Dieselmotors von Kraftfahrzeugen.Die Kraftstoffeinspritzpumpenbaugruppe ist normalerweise ein Ganzes, das aus Kraftstoffeinspritzpumpe, Regler und anderen zusammen installierten Komponenten besteht.Darunter ist der Regler ein Bauteil, das den Niederdrehzahlbetrieb des Dieselmotors und die Begrenzung der Höchstdrehzahl garantiert und dafür sorgt, dass ein bestimmtes Verhältnis zwischen Einspritzmenge und Drehzahl eingehalten wird.Die Kraftstoffeinspritzpumpe ist das wichtigste Teil des Dieselmotors und gilt als das „Herzstück“ des Dieselmotors.Sobald es schief geht, wird der gesamte Dieselmotor versagen.
(1) Verwenden Sie guten Diesel und Filter, um sicherzustellen, dass die Dieseleinspritzpumpe sehr sauber ist.
Im Allgemeinen ist der Dieselmotor der Dieselölfiltration Anforderungen als Benzinmotor für die Filtration von Benzin viel höher, und erfüllt die Anforderungen sollten bei Verwendung von Markendiesel gewählt werden, und mindestens 48 h nach Niederschlag.Um die Reinigung und Wartung des Dieselfilters zu verstärken, reinigen oder ersetzen Sie den Filter rechtzeitig;Die rechtzeitige Reinigung des Dieselöltanks entsprechend den Bedingungen der Arbeitsumgebung, gründliches Entfernen von Schlamm am Boden des Tanks und des Wassers, Verunreinigungen im Kolben der Dieselkraftstoffeinspritzpumpe, passenden Teilen des Druckventils und Getriebeteilen verursachen schwere Korrosion oder Verschleiß .
(2) Überprüfen Sie regelmäßig die Ölmenge in den Ölbecken der Kraftstoffeinspritzpumpe und ihre Qualität entspricht den Anforderungen.
Vor jedem Start muss der Dieselmotor die Menge und Qualität der Kraftstoffeinspritzpumpe in der Ölsituation überprüfen (außer bei der Motorkraftstoffeinspritzpumpe mit Zwangsschmierung), um sicherzustellen, dass das Öl ausreichend und die Qualität gut ist.Wenn das Öl mit Wasser oder Diesel und Metamorphose gemischt wird, koppeln leichter Kolben und Druckventil vorzeitigen Verschleiß, was zu Engpässen bei der Dieselmotorleistung führt, Startschwierigkeiten, schwerwiegend, wenn Kolben und Druckventil Korrosionsrost koppeln.Innerhalb der Pumpe leckt das Ölventil schlecht, die Ölförderpumpe verschleißt, der Dichtring ist beschädigt, Stößel und Gehäuse können dazu führen, dass Dieselöl in den Pool austritt und das Öl verdünnt wird. Daher sollte es entsprechend der Qualität der Ölsituation in a ersetzt werden rechtzeitig.Beim Wechseln von Ölbecken, um eine gründliche Reinigung vorzunehmen, verschmutzt das Öl des Bodenschlamms wie sauberes oder gebrauchtes Öl für eine lange Zeit und wird schlecht.Öl ist zu viel oder zu wenig, die Anzahl der Geschwindigkeitsregler von übermäßigem Kraftstoff kann dazu führen, dass der Dieselmotor „fährt“, Kraftstoff und zu wenig führen zu schlechter Schmierung, das Öl oder die flache Ölschraube müssen vorherrschen.Wenn der Dieselmotor längere Zeit nicht benutzt wird, überprüfen Sie unbedingt, ob sich Wasser im Inneren der Pumpe befindet Ölpool Öl, Diesel und andere Verunreinigungen sollten sofort ausgetauscht werden, falls vorhanden oder aufgrund langer Lagerung Feuchtigkeit vorhanden ist Plunger machen, Druckventil paar Korrosion verklemmt und Schrott.
(3) Prüfen Sie regelmäßig, ob der Kraftstoffzufuhr-Vorlaufwinkel der Kraftstoffeinspritzpumpe und der Ölversorgungswinkel jedes Zylinders eingestellt sind
Wenn die Verwendung aufgrund der losen Kupplungsverbindungsschraube, des Nockens und der Verschleißteile des Rollenkörpers häufig zu einem Kraftstoffvorschubwinkel und jedem Zylinderölwechselintervallwinkel führt, wird die Dieselverbrennung schlecht, die Leistung und der Kraftstoffverbrauch des Dieselmotors , Startschwierigkeiten gleichzeitig, Laufinstabilität, Geräusche und Überhitzung usw. In der Tat achten die meisten Fahrer auf die allgemeine Inspektionseinstellung des Kraftstoffvorschubwinkels, vernachlässigen jedoch den Ölversorgungsintervallwinkel des Einzelpumpenkraftstoffs Vorschubwinkeleinstellung) (in Bezug auf die Inspektion, bewirken, dass der Einspritzzeitpunkt des ersten Zylinders insgesamt eingestellt wird, der Rest jedes Zylinders jedoch aufgrund der Nockenwelle, teilweise aufgrund des Verschleißes des Radantriebsteils, dass die Ölversorgung nicht unbedingt zeitlich eingestellt ist, Dies führt auch zu einem schwierigen Start des Dieselmotors mit unzureichender Leistung, der Betrieb ist nicht reibungslos.Bei längerer Verwendung der Kraftstoffeinspritzpumpe ist daher bei der Inspektion mehr zu beachtenEinstellung des Ölversorgungsintervalls Winkeleinstellung.
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