Ersatzteile für Kraftstoffeinspritzdüsen
Anwendung
Wir können die meisten Kraftstoffeinspritzdüsen der chinesischen Marke, chinesische Kraftstoffeinspritzdüsen für JMC FORD-Motoren, chinesische Kraftstoffeinspritzdüsen für WEICHAI-Motoren, chinesische Kraftstoffeinspritzdüsen für Cummins-Motoren, chinesische Kraftstoffeinspritzdüsen für Yuchai-Motoren, chinesische Kraftstoffeinspritzdüsen für Cummins-Motoren, chinesische Kraftstoffeinspritzdüsen für JAC-Motoren, chinesische ISUZU liefern Motor-Kraftstoffeinspritzdüse, chinesische Yunnei-Motor-Kraftstoffeinspritzdüse, chinesische Chaochai-Motor-Kraftstoffeinspritzdüse, chinesische Shangchai-Motor-Kraftstoffeinspritzdüse.
Da es viele Arten von Zubehör gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für spezifisches Zubehör zu kontaktieren.
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1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service
Verpackung
Kartons oder nach Kundenwunsch.
Produkt
Dieseleinspritzdüsenfunktion Öl ist eine Art Hochdruckkraftstoff für die Einspritzvorrichtung der Verbrennungskammer des Dieselmotors.Entsprechend den unterschiedlichen Anforderungen des Dieselmotors wird die Hochdruckölpumpe mit Dieselölnebel mit einer bestimmten Menge an Einspritzdruck, Sprühfeinheit, Kraftstoffeinspritzgesetz, Reichweite und Sprühkegelwinkel des Sprühnebels in den Brennraum an einem bestimmten Ort gemischt mit Luftverbrennung.
Das Arbeitsprinzip des Dieselmotor-Einspritzventils
Bei hochwertigem Lagerstahl beträgt das gegenseitige Gleitzylinderspiel von nur 0,001 mm bis 0,0025 mm, durch hochpräzise Bearbeitung und Schleifanpassung ist der Austausch der Diesel-Einspritzdüse anders.Der Spalt ist zu groß, kann zu einem Abfall des Einspritzdrucks und zu Schwankungen der Sprühqualität führen.Der Spalt ist zu klein, das Nadelventil klemmt leicht.Nadelventil in der Mitte des kreisförmigen Kegels (Druckkegel), der ringförmige Ölhohlraum 12 Nadelventilkörper, seine Wirkung wird durch Öldruck unter Axialschub, das Nadelventil erzeugt.Von der Unterseite des Nadelventilkegelkegels (Dichtung) passend zum Nadelventilkörper ein abgedichtetes Kraftstoffinjektorlumen. Obere konvexe Schulter des Nadelventils, wenn das Nadelventil schließt, konvexe Schulter und der Injektorkörper-Bodenflächenabstand h für die Nadel Ventilhub, der größte seiner Größe bestimmt das Einspritzvolumen, wie viele, in der Regel h 0,4 mm bis 0,5 mm.Nadelventilkörper mit dem Injektorkörper Junction 1-2 Positionierungsstift 8, um die Drehung des Nadelkörpers zu verhindern, um nicht zu füttern.Lochversatz.Injektorarbeit, von der Hochdruck-Dieseleinspritzpumpe, der Schlauchverbinder in den Injektorkörper 14, 15 und Öl in den Nadelventilkörper in der Mitte des Ringhohlraums 12, Wirkung auf den Nadelventildruckkegel, der Nadelventil, um einen Axialschub nach oben zu bilden, sobald der Schub größer ist als die Vorspannung der Injektordruckregulierfeder 16, Nadelventil sofort nach oben, Düsenloch 10 öffnen, Hochdruck-Dieselspray in die Brennkammer.Wenn der Kraftstoffabschalt-Hochdrucköldruck der Kraftstoffeinspritzpumpe innerhalb des Tao schnell abfällt, wird das Nadelventil unter der Wirkung der druckregulierenden Feder rechtzeitig zurückgestellt, die Öffnung geschlossen und die Einspritzung gestoppt. Ringförmiges Öl in den Nadelventilkörperhohlraum 12 klein Diesel, Diesel-Einspritzdüse ist das Spiel zwischen der Oberfläche des Spaltflusses zur Regelfeder, in das Rücklaufrohr, Rückfluss zum Filter, Diesel-Einspritzdüse wird zur Schmierung verwendet. Der Öffnungsdruck des Nadelventils (Einspritzdruck) hängt von der Größe ab der Vorspannkraft der Druckregelfeder.Unterschiedliche Motoren haben unterschiedliche Anforderungen an den Einspritzdruck, einstellbar über Regulierschraube 17, beim Einschrauben des Drucks, drehen nimmt der Druck ab.
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