Ersatzteil für Planetenwellenbaugruppe für XCMG SINO HOWO LKW

Kurzbeschreibung:

Wir liefern Arten von Planetenwellenbaugruppen für verschiedene chinesische Fahrgestelle, chinesische JMC-Lkw-Planetenwellenbaugruppen, chinesische Dongfeng-Lkw-Planetenwellenbaugruppen, chinesische Shacman-Lkw-Planetenwellenbaugruppen, chinesische Sinotruck-Lkw-Planetenwellenbaugruppen, chinesische Foton-LKW-Planetenwellenbaugruppen und chinesische North Benz LKW-Planetenwellenbaugruppe, chinesische ISUZU LKW-Planetenwellenbaugruppe, chinesische JAC LKW-Planetenwellenbaugruppe, chinesische XCMG LKW-Planetenwellenbaugruppe, chinesische FAW LKW-Planetenwellenbaugruppe, chinesische IVECO LKW-Planetenwellenbaugruppe, chinesische HongYan LKW-Planetenwellenbaugruppe.

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Planetenwellenbaugruppe

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Planetengetriebe bedeutet, dass die Drehachse nicht fest ist und auf einer drehbaren Halterung montiert ist. Neben Planetengetrieben, die sich wie Zahnräder mit fester Achse um ihre eigenen rotierenden Wellen drehen können, drehen sich ihre rotierenden Wellen auch mit dem blauen Träger (Planetenträger genannt) um die Achse (AA) anderer Zahnräder. Die Drehung um die eigene Achse nennt man „Rotation“ und die Drehung um die Achse anderer Zahnräder nennt man „Revolution“, genau wie bei den Planeten im Sonnensystem, daher der Name.
Der Planetengetriebemechanismus ist entsprechend der Anzahl der auf dem Planetenträger installierten Planetenräder in eine einzelne Planetenreihe und eine doppelte Planetenreihe unterteilt.
Im Vergleich zu herkömmlichen Zahnradgetrieben bietet das Planetengetriebe viele einzigartige Vorteile. Das bemerkenswerteste Merkmal ist, dass die Leistung bei der Kraftübertragung aufgeteilt werden kann und die Eingangswelle und die Ausgangswelle auf derselben horizontalen Linie liegen. Daher werden Planetengetriebe häufig in Untersetzungsgetrieben, Geschwindigkeitserhöhungsgeräten und Geschwindigkeitsänderungsvorrichtungen in verschiedenen mechanischen Getriebesystemen eingesetzt. Aufgrund seiner Eigenschaften „hoher Belastung und großem Übersetzungsverhältnis“ wird es insbesondere in Flugzeugen und Fahrzeugen (insbesondere in schweren Fahrzeugen) häufig eingesetzt. [1] Auch bei der Drehmomentübertragung des Motors spielen Planetengetriebe eine große Rolle. Da sich die Drehzahl- und Drehmomenteigenschaften des Motors stark von den Anforderungen im Straßenverkehr unterscheiden, können die oben genannten Eigenschaften von Planetengetrieben genutzt werden, um die Kraft des Motors auf die Antriebsräder umzuwandeln. Auch Automatikgetriebe in Automobilen nutzen diese Eigenschaften von Planetengetrieben, um unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse zu erreichen, indem sie die relative Bewegungsbeziehung verschiedener Komponenten über Kupplungen und Bremsen verändern.
Aufgrund der komplexen Struktur und Arbeitsbedingungen von Planetengetrieben treten jedoch auch Vibrations- und Geräuschprobleme auf. Es ist extrem anfällig für Fehlerphänomene wie Zahnermüdungsfraß, Zahnwurzelrisse und sogar Zahn- oder Wellenbrüche, die die Betriebsgenauigkeit der Ausrüstung beeinträchtigen. Übertragungseffizienz und Lebensdauer.
Das einfache (einreihige) Planetengetriebe ist die Grundlage des Getriebemechanismus. Normalerweise besteht der Getriebemechanismus eines Automatikgetriebes aus zwei oder mehr Reihen von Planetengetriebemechanismen. Der einfache Planetengetriebemechanismus umfasst ein Sonnenrad, mehrere Planetenräder und einen Zahnkranz. Die Planetenräder werden von der festen Welle des Planetenträgers getragen, sodass sich die Planetenräder auf der Stützwelle drehen können. Das Planetengetriebe und das angrenzende Sonnenrad und Hohlrad befinden sich immer in einem konstanten Eingriffszustand, und zur Verbesserung der Arbeitsstabilität werden üblicherweise Schrägverzahnungen verwendet.
Bei einem einfachen Planetengetriebemechanismus befindet sich das Sonnenrad in der Mitte des Planetengetriebemechanismus. Das Sonnenrad und das Planetenrad kämmen immer und die beiden Außenräder kämmen in entgegengesetzter Richtung. So wie sich die Sonne im Zentrum des Sonnensystems befindet, ist auch das Sonnenrad nach seiner Position benannt. Zusätzlich dazu kann sich das Planetenrad um die tragende Welle des Planetenträgers drehen. Unter bestimmten Arbeitsbedingungen dreht es sich auch um die Mittelachse des vom Planetenträger angetriebenen Sonnenrads, genau wie die Rotation der Erde und die Drehung um das Sonnenrad Sonne. Wenn dies geschieht, spricht man vom Getriebemodus des Planetengetriebemechanismus. Wenn im gesamten Planetengetriebemechanismus die Rotation der Planetenräder vorhanden ist, der Planetenträger jedoch fest ist, wird diese Art von Getriebe ähnlich dem Parallelwellentyp als Festwellengetriebe bezeichnet. Das Hohlrad ist ein Innenzahnrad, das ständig mit dem Planetenrad kämmt, und das Innenzahnrad kämmt mit dem Außenzahnrad, und die Drehrichtung zwischen beiden ist gleich. Die Anzahl der Planetenräder hängt von der Auslegungsbelastung des Getriebes ab. Normalerweise sind es drei oder vier. Je höher die Zahl, desto größer die Belastung.
Ein einfacher Planetengetriebemechanismus wird üblicherweise als Dreikomponentenmechanismus bezeichnet. Die drei Komponenten beziehen sich auf das Sonnenrad, den Planetenträger und das Hohlrad. Wenn die drei Komponenten die gegenseitige Bewegungsbeziehung bestimmen sollen, müssen Sie im Allgemeinen zuerst eine der Komponenten fixieren, dann bestimmen, wer der aktive Teil ist, und die Geschwindigkeit und Drehrichtung des aktiven Teils bestimmen. Dadurch werden Geschwindigkeit und Drehrichtung des Passivteils bestimmt.