Straßenwalzen-Getriebewähler XCMG Straßenwalzen-Ersatzteile

Kurzbeschreibung:

Chinesischer XCMG XS143 Gangwahlschalter, chinesischer XCMG XS123 Gangwahlschalter, chinesischer XCMG XMR303 Gangwahlschalter, chinesischer XCMG XS225JS Gangwahlschalter, chinesischer SHANTUI XD143S Gangwahlschalter.

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Gangwahlschalter

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Die Struktur des Gangwahlschalters ist in Form einer Griffsteuerung ausgeführt. Die interne Leiterplatte ist mit einem fotoelektrischen Koppler ausgestattet. Wenn sich der Griff in verschiedenen Positionen befindet, wird das entsprechende Steuersignal durch logische Verknüpfung beurteilt und an das Magnetventil ausgegeben. Unterschiedliche Kombinationen von Magnetventilen ergeben unterschiedliche Gänge. Bisschen. Die Getriebekombination aus Magnetventil und entsprechender Kupplung.
Das Funktionsprinzip des Gangwahlschalters selbst ist nicht kompliziert, aber warum versagt er immer? Und wenn ein neuer Wählhebel ausgetauscht wird, ist das Gehen wieder normal. Manchmal tritt nach dem Austausch des Gangwahlschalters durch einen neuen der gleiche Fehler nicht lange nach der Verwendung auf.
Bei der Anatomie und Analyse des defekten Gangwahlschalters wurde festgestellt, dass die meisten Gangwahlschalter tatsächlich in Ordnung sind und auch nach dem Wiedereinbau in das Auto weiterhin normal verwendet werden können. Was ist das Problem? Während des Bestromungsversuchs ist der auf der Platine installierte Verriegelungselektromagnet sehr heiß. Wir können sehen, dass der Elektromagnet zu arbeiten beginnt, wenn der Strom eingeschaltet wird, und dass sich die Spule erwärmt, wenn sie über einen längeren Zeitraum mit Strom versorgt wird. Der Innenraum des Gangwahlschalters selbst ist eng, da er wasser- und staubdicht sein muss, er ist rundherum vollständig umschlossen und verfügt nur über ein kleines Entlüftungsloch. Daher ist der Wärmeableitungseffekt sehr schlecht. Nach dem Test erreicht die Innentemperatur bei normaler Umgebungstemperatur etwa 60 °C, wenn der Strom 10 Stunden lang eingeschaltet ist, und die Temperatur in der Nähe des Elektromagneten ist höher. Allerdings sind einige elektronische Komponenten, wie etwa Optokoppler und wiederherstellbare Sicherungen, bei solch hohen Temperaturen äußerst instabil. Dies führt auch zu einer instabilen Funktion des Gangwahlschalters selbst.
Die Reifenwalze XP261 ist außerdem mit einem Lastschaltgetriebe ausgestattet. Der verwendete Gangwahlschalter ist grundsätzlich derselbe wie der vorherige. Der einzige Unterschied besteht darin, dass es keinen Kupplungsschutz-Elektromagneten gibt (die Box verfügt über einen Drehmomentwandler und kann direkt verwendet werden, ohne auf die Kupplung zu treten. Schalten). Die Ausfallrate ist jedoch äußerst gering.
Daraus kann geschlossen werden, dass die Erwärmung des Elektromagneten der Hauptfaktor ist, der zu einer abnormalen Funktion des Gangwahlschalters führt.