Bremsenbaugruppe für Straßenwalze XCMG Ersatzteile für Straßenwalze

Straßenwalzen-Bremsbaugruppe XCMG Straßenwalzen-Ersatzteile Ausgewähltes Bild

Kurzbeschreibung:

Chinesische Bremsbaugruppe XCMG XS143, Chinesische Bremsbaugruppe XCMG XS123, Chinesische Bremsbaugruppe XCMG XMR303, Chinesische Bremsbaugruppe XCMG XS225JS Bremsbaugruppe, chinesische SHANTUI XD143S Bremsbaugruppe

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Bremsmontage

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Die Bremsbaugruppe umfasst eine Bremsscheibe. An der Vorderseite der Bremsscheibe sind zwei Bremsbackenbaugruppen montiert. Die Bremsbackenanordnung umfasst einen Innenschuh und eine auf dem Innenschuh angeordnete Reibplatte. Das untere Ende der beiden Bremsbackenbaugruppen ist auf beiden Seiten der Bremswelle installiert, zwischen den unteren Enden der beiden Bremsbackenbaugruppen ist eine Bremsschuhrückholfeder installiert, die Vorderseite der Bremsscheibe ist mit Schuhstützsäulen ausgestattet und die Die oberen Enden der beiden Bremsbackenbaugruppen sind mit passenden Schuhstützsäulen ausgestattet. Die bogenförmigen Kerben sind auf beiden Seiten der Bremsbackenstützsäule angebracht, und zwischen den oberen Teilen der beiden Bremsbackenbaugruppen ist eine Bremsbackenrückholfeder installiert. Die neue Bremsbaugruppe zeichnet sich durch eine einfache Struktur, eine bequeme Montage und einen einfachen Herstellungsprozess aus.
Trommelbremsen werden entsprechend ihrer unterschiedlichen Struktur in selbstverstärkende Zweiwege-Backenbremsen, Doppelbackenbremsen, Bleibackenbremsen und Doppelbackenbremsen unterteilt. Seine Bremswirkung nimmt sukzessive ab, wobei die Scheibenbremse am niedrigsten ist; aber die Bremswirkungsstabilität nimmt sukzessive zu und die Scheibenbremse ist am höchsten. Aus diesem Grund werden häufig Scheibenbremsen verwendet. Um die Bremsleistung zu verbessern, ist jedoch der Einbau eines Bremskraftverstärkersystems erforderlich, was die Kosten erhöht. Daher verwenden Low-End-Autos im Allgemeinen vordere und hintere Trommeln.
Die zur Erhöhung des Reibungskoeffizienten zwischen Reifen und Boden verwendeten Geräte werden hauptsächlich in Trommeltypen und Scheibentypen unterteilt, die auch zum Parken verwendet werden. Der Trommeltyp bremst schnell, aber die Bremskraft lässt nach dem Erhitzen schnell nach; der Scheibentyp Die Bremstechnologie ist groß, die Bremskraft ist nicht so groß wie beim Trommeltyp, kann aber nach dem Aufheizen immer noch eine relativ gute Bremswirkung aufrechterhalten, und die fortschrittliche Scheibenbremse verfügt über 6 Bremspumpen, die gute Dienste leisten können Bremswirkung. Deshalb verwenden moderne Autos Scheibenbremsen.
So verwenden Sie es richtig
Autos verfügen im Allgemeinen über zwei unabhängige Bremsmechanismen, eine Fußbremse und eine Handbremse. Der Zweck der Bremse besteht darin, das Auto zu zwingen, schnell abzubremsen, bis es zum Stillstand kommt, oder beim Bergabfahren eine bestimmte Geschwindigkeit beizubehalten. Darüber hinaus kann damit auch das stehende Auto zuverlässig an Ort und Stelle gehalten werden und nicht rutschig werden. Beim Fahren trägt der richtige Einsatz der Bremsen nicht nur zur Fahrsicherheit bei, sondern hilft auch, Kraftstoff zu sparen, den Reifenverschleiß zu reduzieren und mechanische Schäden zu vermeiden.
Wie soll die Bremse richtig eingesetzt werden? Benutzt du die Bremse?
1. Vorausschauendes Bremsen
Als vorausschauendes Bremsen bezeichnet man die Vorverzögerungs- und Bremsmaßnahmen, die der Fahrer zum gezielten oder auf die erkannte Situation reagierenden Anhalten einleitet. Die Methode besteht darin, das Gaspedal schnell anzuheben, den Widerstandseffekt des Motors voll auszunutzen und leicht auf das Bremspedal zu treten, um das Auto langsamer zu machen. Wenn das Auto kurz vor dem Anhalten steht, treten Sie auf das Kupplungspedal, bringen Sie das Getriebe in die Neutralstellung und halten Sie das Auto gleichmäßig in einer vorgegebenen Position an.
2. Notbremsung
Wenn während der Fahrt plötzlich eine gefährliche Situation eintritt, werden die Bremsmaßnahmen, die ergriffen werden müssen, um das Auto schnell zum Stehen zu bringen, als Notbremsung bezeichnet. Die Methode besteht darin, das Gaspedal schnell anzuheben und sofort kräftig auf das Bremspedal zu treten und gleichzeitig die Handbremse abrupt zu ziehen, damit das Auto schnell anhält. Diese Methode verursacht nicht nur schwere Schäden an den Reifen und Fahrwerksteilen, sondern führt auch leicht zu Heckschlägen, was der Fahrsicherheit nicht förderlich ist. Daher sollte es nicht als letztes Mittel eingesetzt werden.