Zugfeder für Baggerersatzteile
Spannungsfeder
Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.
Vorteil
1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service
Verpackung
Kartons oder nach Kundenwunsch.
Bezeichnung
Die Zugfeder ist ein mechanisches Teil, das Elastizität nutzt, um zu arbeiten.Es handelt sich um ein Teil aus elastischen Materialien, das sich unter der Einwirkung äußerer Kraft verformt und nach Entfernen der äußeren Kraft in seine ursprüngliche Form zurückkehrt.Wird auch als „Frühling“ verwendet.In der Regel aus Federstahl.Die Federarten sind komplex und vielfältig.Je nach Form gibt es hauptsächlich Spiralfedern, Rollfedern, Blattfedern und speziell geformte Federn.Eine Feder ist ein mechanisches Teil, das Elastizität nutzt, um zu arbeiten.
Nachdem die Raupen-Laufvorrichtung des Hydraulikbaggers eine Zeit lang verwendet wurde, nimmt der Abstand aufgrund des Verschleißes des Kettenschienenstifts zu und die gesamte Raupe wird gedehnt, was zu Reibung des Raupenrahmens und Entgleisen der Raupe führt , und erhöhte Geräuschentwicklung des Schreitwerks, die den Bagger beeinträchtigt.Die Betriebsleistung.Daher muss jede Kette mit einer Spannvorrichtung ausgestattet sein, damit die Kette immer eine gewisse Spannung halten kann.
Es gibt viele Arten von Raupenspannvorrichtungen, die in Spiralspannvorrichtungen und hydraulische Spannvorrichtungen unterteilt werden können.
Gegenwärtig werden hydraulische Spannvorrichtungen weithin in Raupen-Schreitvorrichtungen von Hydraulikbaggern verwendet.Die Spannvorrichtung mit Hilfshydraulikzylinder drückt das Fett durch die Schmierpistole in den Hydraulikzylinder zur Schmierung, so dass der Kolben nach außen ausfährt, ein Ende das Führungsrad bewegt und das andere Ende die Feder zusammendrückt.Nach dem Vorspannen hat die Feder einen angemessenen Hub, um eine Pufferrolle zu spielen.Der Verstellweg der vorderen und hinteren Führungsräder ist größer als 1/2 der Kettenteilung, damit bei verschleißbedingter Überdehnung der Kette die Kette nach Demontage der Kettenschiene angeschlossen werden kann.Die Enge der Spur sollte entsprechend angepasst werden.Setzen Sie die Keile auf den vorderen und unteren Teil des Führungsrads, bremsen Sie das Laufgerät und fahren Sie dann langsam die Schiene, um sie mit der Spannung des Teils zu verbinden.Zu diesem Zeitpunkt sinkt die obere Schiene.Der Durchhang kann mit einem Lineal am Stützrad und am Antriebsrad gemessen werden und sollte in der Regel 3 bis 4 cm nicht überschreiten.
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