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Achsschenkel für Motor Grader Ersatzteile

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Kurze Beschreibung:

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Produktdetail

Produkt Tags

Achsschenkel

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Bezeichnung

Der Achsschenkel ist das Gelenk für die Lenkung der Räder, im Allgemeinen in Form einer Gabel.Die obere und untere Gabel haben zwei koaxiale Löcher zum Installieren des Königszapfens, und der Achsschenkelzapfen wird zum Installieren des Rads verwendet.Die beiden Laschen des Bolzenlochs am Achsschenkel sind mit den faustförmigen Teilen an beiden Enden der Vorderachse durch den Königszapfen verbunden, sodass das Vorderrad einen bestimmten Winkel um den Königszapfen auslenken kann, um das Auto zu drehen.Um den Verschleiß zu verringern, wird eine Bronzebuchse in die Bohrung des Achsschenkelbolzens gepresst und die Buchse wird durch den am Achsschenkel angebrachten Schmiernippel geschmiert.Um die Lenkung flexibel zu gestalten, ist zwischen dem unteren Ohr des Achsschenkels und dem faustförmigen Teil der Vorderachse ein Lager eingebaut.Ein Einstellkissen ist auch zwischen dem oberen Ohr des Achsschenkels und dem faustförmigen Teil installiert, um den Spalt dazwischen einzustellen.
Demontage und Montage des Achsschenkels
1. Demontage
1. Entfernen Sie den Splint, die Sicherungsmutter und die Federscheibe.
2. Treten Sie auf das Bremspedal und lösen Sie die Nabenmutter.Die Nabe und die Antriebswelle werden durch den Achsschenkel miteinander verbunden und durch die Nabenmutter fixiert.
3. Heben Sie das Gerät an, stützen Sie es ab und entfernen Sie dann die Vorderradbaugruppe.
4. Entfernen Sie die Nabenmutter und stellen Sie sicher, dass sich die Antriebswelle von der Zahnnut der Nabe trennen lässt, wenn der Achsschenkel entfernt wird.An der Antriebswelle ziehen, um den inneren Achsschenkel mit konstanter Drehzahl zu trennen.Falls erforderlich, leicht mit einem Messingstempel schlagen.
5. Verwenden Sie ein geeignetes Ausbauwerkzeug, um das Ende der Spurstange vom Lenkhebel zu lösen.
6. Demontieren Sie den Bremsschlauchhalter vom Stoßdämpfer.
7. Entfernen Sie die Klemmschrauben, mit denen das Kugelgelenk des Achsschenkels befestigt ist, und ziehen Sie dann die Verbindungsschrauben und Unterlegscheiben des Bremssattels fest.
8. Verwenden Sie einen Draht, um den Bremssattel anzuheben.Hängen Sie den Bremssattel nicht an den Bremsschlauch.
9. Entfernen Sie den Rotor und entfernen Sie dann den Kugelgelenkbolzen von der Achsschenkelbaugruppe.
10. Entfernen Sie die Achsschenkelbaugruppe vom Grader.Stützen Sie beim Zerlegen des Achsschenkels die Antriebswelle und lassen Sie die Antriebswelle niemals unter dem Fahrzeug hängen, nachdem der Achsschenkel entfernt wurde.
2. Installation
1. Setzen Sie den Achsschenkel auf den kurzen Stift des unteren Kugelgelenks und führen Sie die Antriebswelle durch die Nabe.
2. Installieren Sie das Kugelgelenk an der Achsschenkel-Klemmschraube und ziehen Sie es mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
3. Das Ende der Spurstange in den Lenkhebel einbauen, die Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und dann den Splint einbauen.
4. Installieren Sie den Rotor.
5. Montieren Sie den Bremssattel am Rotor und verbinden Sie ihn mit dem Achsschenkel.Bremssattel mit Verbindungsschrauben einbauen und mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen.
6. Verbinden Sie den Bremsleitungspositionierer und den Stoßdämpfer und ziehen Sie die Verbindungsschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
7. Montieren Sie die Nabenmutter und achten Sie auf folgende Punkte:
(1) Treten Sie auf das Bremspedal, bringen Sie die Nabenmutter an und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
(2) Federscheiben, Sicherungsmuttern und neue Splinte werden installiert, um die Lenkung flexibel zu machen.Zwischen der unteren Nase des Achsschenkels und dem faustförmigen Teil der Vorderachse sind Lager eingebaut.Ein Einstellkissen ist auch zwischen dem oberen Ohr des Achsschenkels und dem faustförmigen Teil installiert, um den Spalt dazwischen einzustellen.

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