Achsschenkel XCMG Liugong Motorgrader Ersatzteile

Kurzbeschreibung:

Wir können die meisten chinesischen Marken beliefern. SHANTUI Motor Grader SG16 Achsschenkel, SHANTUI Motor Grader SG14 Achsschenkel, SHANTUI Motor Grader SG18 Achsschenkel, SHANTUI Motor Grader SG21 Achsschenkel, SHANTUI Motor Grader SG24 Achsschenkel, XCMG Motor Grader GR100 Achsschenkel, XCMG Motor Grader GR135 Achsschenkel, XCMG Motorgrader GR165 Achsschenkel, XCMG Motorgrader GR180 Achsschenkel, XCMG Motorgrader GR215 Achsschenkel, SEM Motorgrader SEM919 Achsschenkel, SEM Motorgrader SEM921 Achsschenkel, SEM Motorgrader SEM917 Achsschenkel, LIUGONG Motorgrader 4156 Achsschenkel, LIUGONG Motor Grader 4180 Achsschenkel, LIUGONG Motor Grader 4200 Achsschenkel, LIUGONG Motor Grader 4215 Achsschenkel, SANY Motor Grader STG190 Achsschenkel, SANY Motor Grader STG210 Achsschenkel, SANY Motor Grader STG170 Achsschenkel, XGMA Motor Grader XZ8165 Achsschenkel, XGMA Motor Grader XZ8180 Achsschenkel, XGMA Motorgrader XZ8200 Achsschenkel

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Achsschenkel

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Der Achsschenkel ist das Scharnier zur Lenkung der Räder, meist in Form einer Gabel. Die obere und untere Gabel verfügen über zwei koaxiale Löcher zur Montage des Achsschenkelbolzens, und der Achsschenkelzapfen dient zur Montage des Rades. Die beiden Laschen des Bolzenlochs am Achsschenkel sind über den Achsschenkelbolzen mit den faustförmigen Teilen an beiden Enden der Vorderachse verbunden, so dass das Vorderrad um einen bestimmten Winkel um den Achsschenkelbolzen ausweichen kann, um das Auto zu drehen. Um den Verschleiß zu reduzieren, wird eine Bronzebuchse in die Achsschenkelbolzenbohrung eingepresst und die Buchse über den am Achsschenkel angebrachten Schmiernippel geschmiert. Um die Lenkung flexibel zu machen, ist zwischen dem unteren Ohr des Achsschenkels und dem faustförmigen Teil der Vorderachse ein Lager eingebaut. Zwischen dem oberen Ohr des Achsschenkels und dem faustförmigen Teil ist außerdem ein Einstellpolster angebracht, um den Spalt dazwischen einzustellen.
Demontage und Montage des Achsschenkels
1. Demontage
1. Splint, Sicherungsmutter und Federscheibe entfernen.
2. Treten Sie auf das Bremspedal und lösen Sie die Nabenmutter. Die Nabe und die Antriebswelle werden durch den Achsschenkel miteinander verbunden und durch die Nabenmutter fixiert.
3. Heben und stützen Sie das Gerät ab und entfernen Sie dann die Vorderreifenbaugruppe.
4. Entfernen Sie die Nabenmutter und stellen Sie sicher, dass die Antriebswelle aus der Zahnnut der Nabe gelöst werden kann, wenn der Achsschenkel entfernt wird. Ziehen Sie an der Antriebswelle, um den inneren Achsschenkel mit konstanter Geschwindigkeit zu trennen. Bei Bedarf mit einem Messingdorn leicht schlagen.
5. Lösen Sie das Ende der Spurstange mit einem geeigneten Demontagewerkzeug vom Lenkarm.
6. Demontieren Sie die Bremsschlauchhalterung vom Stoßdämpfer.
7. Entfernen Sie die Klemmschrauben, mit denen das Kugelgelenk des Achsschenkels befestigt ist, und ziehen Sie dann die Schrauben und Unterlegscheiben des Bremssattelgelenks fest.
8. Heben Sie den Bremssattel mit einem Seil an. Hängen Sie den Bremssattel nicht am Bremsschlauch auf.
9. Entfernen Sie den Rotor und entfernen Sie dann den Kugelgelenkbolzen von der Achsschenkelbaugruppe.
10. Entfernen Sie die Achsschenkelbaugruppe vom Grader. Stützen Sie bei der Demontage des Achsschenkels die Antriebswelle ab und lassen Sie die Antriebswelle niemals unter dem Fahrzeug hängen, nachdem der Achsschenkel entfernt wurde.
2. Installation
1. Setzen Sie den Achsschenkel auf den kurzen Pfosten des unteren Kugelgelenks und führen Sie die Antriebswelle durch die Nabe.
2. Montieren Sie das Kugelgelenk an der Achsschenkel-Klemmschraube und ziehen Sie es mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
3. Montieren Sie das Ende der Spurstange im Lenkarm, ziehen Sie die Mutter mit dem angegebenen Drehmoment fest und installieren Sie dann den Splint.
4. Installieren Sie den Rotor.
5. Montieren Sie den Bremssattel am Rotor und verbinden Sie ihn mit dem Achsschenkel. Montieren Sie den Bremssattel mit Verbindungsschrauben und ziehen Sie ihn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
6. Verbinden Sie den Bremsschlauch-Positionierer und den Stoßdämpfer und ziehen Sie die Verbindungsschraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest.
7. Montieren Sie die Nabenmutter und achten Sie auf folgende Punkte:
(1) Treten Sie auf das Bremspedal, montieren Sie die Nabenmutter und ziehen Sie sie mit dem angegebenen Drehmoment fest.
(2) Federscheiben, Sicherungsmuttern und neue Splinte werden eingebaut, um die Lenkung flexibel zu machen. Zwischen der unteren Lasche des Achsschenkels und dem faustförmigen Teil der Vorderachse werden Lager eingebaut. Zwischen dem oberen Ohr des Achsschenkels und dem faustförmigen Teil ist außerdem ein Einstellpolster angebracht, um den Spalt dazwischen einzustellen.