Lenkgetriebe für Straßenwalzen XCMG Ersatzteile für Straßenwalzen

Straßenwalzen-Lenkgetriebe XCMG Straßenwalzen-Ersatzteile Ausgewähltes Bild

Kurzbeschreibung:

Chinesisches Lenkgetriebe XCMG XS143, chinesisches Lenkgetriebe XCMG XS123, chinesisches Lenkgetriebe XCMG XMR303, chinesisches Lenkgetriebe XCMG XS225JS Lenkgetriebe, chinesisches SHANTUI XD143S Lenkgetriebe.

Senden Sie uns eine E-Mail

Produktdetails

Produkt-Tags

Lenkgetriebe

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Die Funktion des Lenkgetriebes besteht darin, das Lenkdrehmoment und den Lenkwinkel vom Lenkrad entsprechend umzuwandeln (hauptsächlich Verzögerung und Erhöhung des Drehmoments) und es dann an den Spurstangenmechanismus auszugeben, um das Auto zu drehen, sodass das Lenkgetriebe im Wesentlichen eine Verzögerung darstellt Übertragungsgerät. Es gibt viele Arten von Lenkgetrieben, z. B. Zahnstangen-Lenkgetriebe, Kugelumlauf-Lenkgetriebe, Schneckenkurbelzapfen-Lenkgetriebe, Servolenkgetriebe und so weiter.
In der Geschichte gab es viele Arten von Umlenkern, aber viele wurden eliminiert. Entsprechend der servounterstützten Form kann das Lenkgetriebe in mechanische (keine Servounterstützung) und kraftbetriebene (kraftunterstützte) Lenkgetriebe unterteilt werden.
Mechanische Lenkgetriebe können je nach den unterschiedlichen Strukturformen in Zahnstangen-, Kugelumlauf-, Schneckenkurbelzapfen-, Kugelumlaufkurbelzapfen-, Schneckenrollen-Lenkgetriebe usw. unterteilt werden. Üblicherweise werden Zahnstangen-Ritzel-Typen, Kugelumlauf-Typen und Schnecken-Kurbelzapfen-Typen verwendet.
Das Zahnstangenlenkgetriebe ist die einfachste Art von Lenkgetriebe. Es bietet die Vorteile einer einfachen Struktur, Kompaktheit, hoher Steifigkeit, geringer Kosten, feinfühliger Lenkung, hoher Vorwärts- und Gegenangriffsgeschwindigkeiten, einfacher Anordnung und ist besonders für den Einsatz mit Kerzenaufhängung und MacPherson-Aufhängung geeignet und kann auch direkt verwendet werden . Treiben Sie die Spurstange an, um den Lenkübertragungsmechanismus zu vereinfachen. Daher wird es häufig in Pkw sowie Klein- und Leichtlastkraftwagen eingesetzt.
Das Kugelumlauflenkgetriebe verfügt über hohe Vorwärts- und Gegenangriffsgeschwindigkeiten, ist also einfach zu bedienen, hat eine lange Lebensdauer und ist stabil und zuverlässig. Aufgrund der hohen Gegenangriffsrate ist es jedoch leicht, den Aufprall der Straße auf das Lenkrad zu übertragen.
Das Servolenkgetriebe ist eigentlich eine Kombination aus mechanischem Lenkgetriebe und Lenkverstärker. Entsprechend den unterschiedlichen Energieübertragungsmedien gibt es zwei Arten von Servolenkgetrieben: pneumatisch und hydraulisch. Unter diesen können hydraulische Servolenkgetriebe in integrale Typen (mechanisches Lenkgetriebe, Lenkkraftzylinder und Lenksteuerventil) entsprechend der unterschiedlichen Anordnung und Verbindungsbeziehung des mechanischen Lenkgetriebes, des Lenkkraftzylinders und des Lenksteuerventils in der Lenkung unterteilt werden Gerät. Die drei Lenksteuerventile sind als Ganzes ausgelegt), halbintegraler Typ (das mechanische Lenkgetriebe und das Lenksteuerventil sind gemeinsam konstruiert und der Lenkkraftzylinder ist unabhängig) und der geteilte Typ (das mechanische Lenkgetriebe ist unabhängig). Lenksteuerventil und Lenkkraftzylinder sind unabhängig) Als Einheit konzipiert) Drei Strukturtypen.
Es ist zu beachten, dass das pneumatische Servolenkungsgetriebe nicht für LKWs mit extrem schwerer Beladung verwendet werden sollte, da der Arbeitsdruck des pneumatischen Systems niedrig ist (im Allgemeinen nicht höher als 0,7 MPa) und bei Verwendung in schweren Fahrzeugen die Größe von seine Komponenten werden zu groß sein. Der Arbeitsdruck eines hydraulischen Servolenkungsgetriebes kann bis zu 10 MPa oder mehr betragen, sodass die Größe seiner Komponenten klein ist. Das Hydrauliksystem arbeitet geräuschlos, hat eine kurze Arbeitsverzögerung und kann Stöße von unebenen Straßen absorbieren. Daher werden hydraulische Servolenkgetriebe häufig in verschiedenen Fahrzeugtypen eingesetzt.