Sphärisches Scharnier für Motorgrader-Ersatzteile
Sphärisches Scharnier
Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.
Vorteil
1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service
Verpackung
Kartons oder nach Kundenwunsch.
Bezeichnung
Die Arbeitsvorrichtung der Motorgraderwalze nimmt die im Ausland beliebte Pleuelstangen-Betätigungsvorrichtung vom Schwenkarmtyp an.Er zeichnet sich durch gute Steifigkeit und hohe Positioniergenauigkeit sowie einen großen Arbeitsbereich aus.Mit einer standardmäßigen, vollständig abgedichteten Schwenkvorrichtung, die frei von Einstellungen ist, hat dieses Arbeitsgerät eine hohe Schwenkgenauigkeit und kann sich an eine raue Arbeitsumgebung anpassen.Das folgende Bild 10-1 zeigt das Arbeitsgerät des Graders.Das vordere Ende des Traktionsrahmens hat ein mit dem vorderen Ende verbundenes Kugelgelenk, das es dem Traktionsrahmen ermöglicht, sich um das Kugelgelenk herum in einem beliebigen Winkel zu drehen und zu schwingen.Der Schwenkkreis im Zugrahmen, angetrieben von der Schwenkvorrichtung, dreht sich um den Zugrahmen herum und treibt so das Rollen des Blattes in einem Winkel von 360 ° an
Der Lenkmechanismus der Vorderachse des Graders besteht aus dem linken Achsschenkel, dem linken Lenkhebel, dem Vorderachskörper, dem linken Kugelgelenk, der Lenkspurstange, dem Spurstangengelenk-Verbindungssitz, dem Lenkzylinder und der rechten Kugel Scharnier, der rechte Achsschenkel, der Achsschenkelbolzen und die rechte Lenkung. Es besteht aus Armen, Rädern usw. Der Vorderachskörper ist mit einem linken Achsschenkel, einem rechten Achsschenkel, einem Achsschenkelbolzen, einem Nadellager und einer Radnabe ausgestattet Reihenfolge;Die Lenkstange ist mit einem linken Kugelgelenk, einem rechten Kugelgelenk, einem Klemmring, einem Spurstangen-Kugelgelenk-Verbindungssitz, zwei ausgestattet. Die linken und rechten Kugelgelenke des Endes werden jeweils in die Kegelstiftlöcher der linken und rechten Lenkarme eingeführt und befestigt mit Schlitzmuttern und Splinten;das Ende der doppelten Kolbenstange des Lenkzylinders ist mit Bolzen mit dem Befestigungssitz am Vorderachskörper verbunden;in der Mitte des Lenkzylinders Der Kugelgelenkbolzen ist mit der Kugelgelenkaufnahme in der Mitte der Lenkstange verbunden.Auf diese Weise treibt ein einziger Zylinder die Lenkung der Vorderachse an.
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