Pilotventil-Bagger-Ersatzteile zu verkaufen

Kurzbeschreibung:

Anwendung

Wir können die meisten Vorsteuerventile der chinesischen Marke liefern: Vorsteuerventil für XCMG-Bagger XE215C, Vorsteuerventil für XCMG-Bagger XE235C, Vorsteuerventil für XCMG-Bagger XE265C, Vorsteuerventil für XCMG-Bagger XE335C, Vorsteuerventil für XCMG-Bagger -9 Pilotventil, Shantui Bagger SE150-9 Pilotventil, Shantui Bagger SE245LC-9 Pilotventil, Shantui Bagger SE370LC-9 Pilotventil, Shantui Bagger SE470LC-9 Pilotventil, Komatsu Bagger PC200-7 Pilotventil, Komatsu Bagger PC200-8 Pilotventil, Komatsu-Bagger PC220-8 Pilotventil, Komatsu-Bagger PC240-8 Pilotventil, Komatsu-Bagger PC300-7 Pilotventil, Komatsu-Bagger PC360-7 Pilotventil, Komatsu-Bagger PC400-7 Pilotventil, SANY Bagger SY125C Pilotventil, SANY Vorsteuerventil für Bagger SY135C, Vorsteuerventil für SANY-Bagger SY215C, Vorsteuerventil für SANY-Bagger SY245H, Vorsteuerventil für SANY-Bagger SY305H, Vorsteuerventil für SANY-Bagger SY335H, Vorsteuerventil für SANY-Bagger SY485H, Vorsteuerventil für Liugong-Bagger 913E, Vorsteuerventil für Liugong-Bagger 915E, Vorsteuerventil für Liugong-Bagger 920E Vorsteuerventil, Vorsteuerventil für Liugong-Bagger 926E, Vorsteuerventil für Liugong-Bagger 930E, Vorsteuerventil für Liugong-Bagger 933E, Vorsteuerventil für Doosan-Bagger DH150, Vorsteuerventil für Doosan-Bagger DH225-7, Vorsteuerventil für Doosan-Bagger DH300LC-7, Vorsteuerventil für Zoomlion-Bagger ZE135E, Zoomlion Pilotventil für Bagger ZE205E, Pilotventil für Zoomlion-Bagger ZE215E, Pilotventil für Zoomlion-Bagger ZE330E, Pilotventil für SDLG-Bagger E6150F, Pilotventil für SDLG-Bagger E6210F, Pilotventil für SDLG-Bagger E6225F, Pilotventil für SDLG-Bagger E6250F, SDLG-Bagger E6300 F Vorsteuerventil, Vorsteuerventil des Lonking-Baggers LG6135, Vorsteuerventil des Lonking-Baggers LG6225E, Vorsteuerventil des Lonking-Baggers LG6365E usw.


Produktdetails

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Pilotventil

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Das Pilotventil ist ein Hilfsventil, das zur Manipulation des Steuermechanismus in anderen Ventilen oder Komponenten verwendet wird.
Die Aufgabe des Hydrauliksystems besteht darin, die Kraft durch Änderung des Drucks zu erhöhen. Ein komplettes Hydrauliksystem besteht aus fünf Teilen, nämlich Leistungskomponenten, Führungskomponenten, Steuerkomponenten, Hilfskomponenten (Zubehör) und Hydrauliköl. Hydrauliksysteme können in zwei Kategorien unterteilt werden: hydraulische Antriebssysteme und hydraulische Steuerungssysteme. Die Hauptfunktion eines hydraulischen Übertragungssystems besteht in der Übertragung von Kraft und Bewegung. Das hydraulische Steuersystem muss dafür sorgen, dass die Leistung des hydraulischen Systems den spezifischen Leistungsanforderungen (insbesondere der dynamischen Leistung) entspricht. Das hydraulische System bezieht sich normalerweise auf das hydraulische Übertragungssystem.
Bei Aktivierung öffnet die elektromagnetische Kraft das Pilotloch, der Druck in der oberen Kammer fällt schnell ab und es bildet sich um das Schließelement herum eine hohe Druckdifferenz. Der Flüssigkeitsdruck drückt das Schließelement nach oben und das Ventil öffnet sich; Wenn der Strom abgeschaltet ist, schließt die Federkraft das Pilotloch. Der Einlassdruck strömt durch das Bypassloch und die Kammer bildet schnell eine niedrige und hohe Druckdifferenz um das Ventilschließelement herum, und der Flüssigkeitsdruck drückt das Schließelement nach unten um das Ventil zu schließen.
Gemeinsame Merkmale:
1) Es bildet eine Vorsteuerflüssigkeitsbrücke mit festem Flüssigkeitswiderstand und steuert das Hauptventil oder das Sekundärventil oder den variablen Hebel entsprechend dem Eingangssignal.
2) Die Durchflussrate des Pilotventils der ersten Stufe beträgt im Allgemeinen nur etwa 1 Liter/min und das Maximum beträgt 3 Liter/min. Die Durchflussrate des sekundären Pilotventils sollte entsprechend dem tatsächlichen Bedarf bestimmt werden.
3) Das Eingangssignal ist relativ klein.
4) Es kann eine Vielzahl von Eingabemethoden akzeptieren, z. B. manuelle, elektrische, hydraulische, pneumatische, mechanische Nocken, elektrische Übersetzung usw.
5) Bei der variablen Pumpensteuerung bilden verschiedene Pilotventile eine modulare Struktur, die eine einfache Auswahl zwischen mehreren Funktionen ermöglicht.
6) Das Pilotventil selbst ist oft ein kleines Steuerventil, meist ein Druckregelventil.
Funktionsprinzip:
Im Betrieb wirkt der hydraulische Druck gleichzeitig auf die Druckmessfläche des Hauptkolbens und des Vorsteuerkolbens. Wenn das Pilotventil nicht geöffnet ist, fließt kein Öl in den Ventilhohlraum und der auf den Hauptkolben in der oberen und unteren Richtung wirkende Druck ist gleich, da jedoch die effektive Druckfläche der oberen Endfläche größer ist Als die effektive Druckfläche der unteren Endfläche befindet sich der Hauptkolben in der resultierenden Kraft. Unter der Wirkung von befindet er sich in der untersten Position und der Ventilanschluss ist geschlossen. Wenn der Öleinlassdruck ansteigt, um das Pilotventil zu öffnen, fließt die Flüssigkeit durch die Öffnung am Hauptkolben und das Pilotventil zurück zum Tank. Aufgrund der Dämpfungswirkung der Öffnung ist der Hydraulikdruck in der oberen und unteren Richtung des Hauptkolbens nicht gleich. Der Hauptkolben bewegt sich aufgrund der Druckdifferenz nach oben, um den Ventilanschluss zu öffnen, einen Überlauf zu erreichen und den Druck grundsätzlich stabil zu halten. Der Überströmdruck kann durch Einstellen der Druckregulierfeder des Pilotventils eingestellt werden.

Unser-Lager1

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