Ersatzteile für unabhängiges Ventil XCMG Liugong Motorgrader

Unabhängiges Ventil XCMG Liugong Motorgrader Ersatzteile Ausgewähltes Bild

Kurzbeschreibung:

Wir können die meisten chinesischen Marken beliefern. SHANTUI Motorgrader SG16, unabhängiges Ventil, SHANTUI Motorgrader SG14, unabhängiges Ventil, SHANTUI Motorgrader SG18, unabhängiges Ventil, SHANTUI Motorgrader SG21, unabhängiges Ventil, SHANTUI Motorgrader SG24, unabhängiges Ventil, XCMG Motorgrader GR100, unabhängiges Ventil, XCMG Motorgrader GR135, unabhängiges Ventil, XCMG Motorgrader GR165, unabhängiges Ventil, XCMG Motorgrader GR180, unabhängiges Ventil, XCMG Motorgrader GR215, unabhängiges Ventil, SEM Motorgrader SEM919, unabhängiges Ventil, SEM Motorgrader SEM921, unabhängiges Ventil, SEM Motorgrader SEM917, unabhängiges Ventil, LIUGONG Motorgrader 4156, unabhängiges Ventil, LIUGONG-Motor Grader 4180 Unabhängiges Ventil, LIUGONG Motor Grader 4200 Unabhängiges Ventil, LIUGONG Motor Grader 4215 Unabhängiges Ventil, SANY Motor Grader STG190 Unabhängiges Ventil, SANY Motor Grader STG210 Unabhängiges Ventil, SANY Motor Grader STG170 Unabhängiges Ventil, XGMA Motor Grader XZ8165 Unabhängiges Ventil, XGMA Motor Grader Unabhängiges Ventil XZ8180, unabhängiges Ventil XZ8200 für Motorgrader XGMA

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Unabhängiges Ventil

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Das separate Bremsventil wird hauptsächlich zur getrennten Steuerung der Bremse und Entlastung der Lokomotive verwendet und hat nichts mit dem Bremsmodus des Zuges zu tun. Nach der Ventilbremsung kann aber auch allein eine Entlastung der Lokomotive erreicht werden und trotzdem der Bremszustand des Fahrzeugs beibehalten werden. Da es sich um einen automatischen Drucktyp handelt, kann eine Lokomotive (H) gebremst und leichtgängig gemacht werden. Das separate Bremsventil verfügt über drei Rollenpositionen, nämlich die individuelle Leichtgängigkeit und den Bremsbetätigungsbereich. Zwischen allen Bremsen für die Bremszone verkehrt, separater Bremsventilgriff einzeln Erleichterung, Linderung der Federwirkung, Lösen des Griffs, automatische Rückkehr zur Arbeit.
Die Struktur des unabhängigen Bremsventils
Das unabhängige Bremsventil besteht hauptsächlich aus Griff, CAM-Box, Einstellventil, Einzelkolbenventil, Kolben- und Körperpositionierung usw
1. Der Körper: Einzelbremsventilkörper mit Schrauben am automatischen Bremsventilkörper, der automatische Bremsventilkörper durch Gesamtwind-Erdrohr bzw. Einzelrohr und separate Rolle. Alleine der Durchmesser des Rohrs ist mit dem Ventil verbunden, das mit der Ventilfunktion als Rohr verbunden ist, einzelne Rohre sind mit der Luftzylinderarbeit verbunden, der Körper ist mit einem einzigen langsamen Kolbenventil, einem Kolbenventil, ausgestattet, das die Ventilpositionierung einstellt.
2, der Griff und die CAM-Box
Die Nockenwelle ist mit drei Nocken ausgestattet. Ein einzelner Ventilgriff, der direkt auf der Nockenwelle sitzt, bildet einen einzigen Ventilbetätigungsmechanismus. Im Betrieb ist der Griff wünschenswert, um Fehlbedienungen bei der Handhabung des Endes zu vermeiden. Ein einzelner langsamer Nocken auf der Nockenwelle kann einen einzelnen langsam wirkenden Positionierungskolben des Kolbenventils bewirken. Das Bremsen ist in mehrere „Stufen“ unterteilt, wobei jede Stufe korrespondiert zu einem Bremszylinderdruck; Passen Sie die Nockenwelle des Ventils an, um die Zu- und Abluft des Ventils steuern zu können. Stellen Sie den Bremsbereich im Rahmen der Nockenkurve für eine gekrümmte Rampe ein und bringen Sie den Griff in eine andere Position mit unterschiedlicher Bremskraft.