Idler Shantui Bulldozer Ersatzteile

Kurzbeschreibung:

Anwendungen

Wir können die meisten chinesischen Marken beliefern. SHANTUI Bulldozer SD16 Idler, SHANTUI Bulldozer SD22 Idler, SHANTUI Bulldozer SD32 Idler,
HBXG Bulldozer SD7N Umlenkrolle, HBXG Bulldozer T140 Umlenkrolle, HBXG Bulldozer TY165 Umlenkrolle, HBXG Bulldozer SD6N Umlenkrolle, HBXG Bulldozer SD7N Umlenkrolle, HBXG Bulldozer SD9N Umlenkrolle, XCMG Bulldozer TY160 Umlenkrolle, XCMG Bulldozer. TY230 Leerlauf, XCMG Bulldozer TY320 Idler, SEM Bulldozer SEM816 Idler, SEM Bulldozer SEM822 Idler, LIUGONG Bulldozer B110 Idler, LIUGONG Bulldozer B160 Idler, LIUGONG Bulldozer B230 Idler, LIUGONG Bulldozer B320 Idler, PENGPU Bulldozer PD140 Idler, PENGPU Bulldozer PD165 Idler, PENGPU Bulldo ihr PD220 Idler, PENGPU Bulldozer PD320 Leitrad, PENGPU Bulldozer PD410 Leitrad, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Leitrad, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Leitrad, ZOOMLION Bulldozer ZD230 Leitrad, DADI Bulldozer MD32 Leitrad, DADI Bulldozer MD23 Leitrad, DADI Bulldozer MD23 Leitrad, DADI Bulldozer MD16 Leitrad.

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Faulenzer

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Ursachen für Schäden an der Umlenkrolle des Bulldozers

Die Hauptgründe sind folgende:

1. Das Bimetall-Gleitlager der Laufrolle liegt in verschiedenen axialen Graden außerhalb der Toleranz und die Raupenkette verursacht Vibrationen und Stöße. Sobald die geometrische Größe außerhalb der Toleranz liegt, ist der Abstand zwischen der Spannwelle und der Hülse zu klein oder es gibt keinen Spalt mehr, und die Dicke des Schmierölfilms ist unzureichend oder es fehlt sogar der Schmierfilm.

2. Die Oberflächenrauheit der Spannwelle ist zu schlecht. Auf der Wellenoberfläche befinden sich viele Metallrippen, die die Integrität und Kontinuität des Schmierölfilms zwischen Welle und Gleitlager zerstören. Während des Betriebs entsteht im Schmieröl eine große Menge metallischer Abriebrückstände, die die Oberflächenrauheit der Welle und des Lagers erhöhen, und der Schmierzustand wird sich immer mehr verschlechtern, was zu starkem Verschleiß der Umlenkwelle usw. führt das Gleitlager.

3. Die ursprüngliche Struktur weist Mängel auf. Das Schmieröl wird aus dem Schraubenstopfenloch am Wellenende der Spannrolle eingespritzt und füllt dann nach und nach den gesamten Hohlraum. Wenn im tatsächlichen Betrieb kein spezielles Öleinspritzwerkzeug vorhanden ist, ist es für das Schmieröl aufgrund der Wirkung seiner eigenen Schwerkraft schwierig, durch den umlaufenden Hohlraum in der Spannrolle zu gelangen. Das Gas im Hohlraum wird nicht reibungslos abgeführt und es ist schwierig, das Schmieröl aufzufüllen. Der Ölfüllraum des ursprünglichen Maschinenhohlraums ist zu klein, was zu einem gravierenden Mangel an Schmieröl führt.

4. Das Schmieröl im Spalt zwischen der Spannwelle und der Wellenhülse kann die durch den Lagerbetrieb erzeugte Wärme nicht abführen, da kein Öldurchgang vorhanden ist, was zu einem Anstieg der Betriebstemperatur des Lagers und der Viskosität des Schmieröls führt abnehmen und die Dicke des Schmierölfilms abnehmen.

Funktionsprinzip: Spritzen Sie das Fett mit einer Fettpresse durch den Schmiernippel in den Fettzylinder, sodass der Kolben herausfährt, um die Spannfeder zu drücken, und die Spannrolle sich nach links bewegt, um die Kette zu spannen. Die obere Zugfeder hat einen angemessenen Hub. Wenn die Spannung zu groß ist, wird die Feder zusammengedrückt und wirkt als Puffer; Nachdem die übermäßige Spannung verschwunden ist, drückt die komprimierte Feder die Spannrolle in die ursprüngliche Position, wodurch das Gleiten entlang des Raupenrahmens sichergestellt werden kann, um den Radabstand zu ändern, die Demontage und Montage der Raupenkette sicherzustellen und den Gehvorgang zu reduzieren, um die Entgleisung zu vermeiden der Schienenkette.