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Nabenreduzierung für LKW-Ersatzteile der chinesischen Marke

Hub Reduction for Chinese Brand Truck spare parts Featured Image
  • Hub Reduction for Chinese Brand Truck spare parts

Kurze Beschreibung:

Wir liefern Arten von Nabenuntersetzungen für verschiedene chinesische Fahrgestelle, chinesische JMC-LKW-Nabenuntersetzungen, chinesische Dongfeng-LKW-Nabenuntersetzungen, chinesische Shacman-LKW-Nabenuntersetzungen, chinesische Sinotruck-LKW-Nabenuntersetzungen, chinesische Foton-LKW-Nabenuntersetzungen, chinesische Nord-Benz-LKW-Nabenuntersetzungen, chinesische ISUZU Lkw-Nabenreduzierung, chinesische JAC-Lkw-Nabenreduzierung, chinesische XCMG-Lkw-Nabenreduzierung, chinesische FAW-Lkw-Nabenreduzierung, chinesische IVECO-Lkw-Nabenreduzierung, chinesische HongYan-Lkw-Nabenreduzierung.


Produktdetail

Produkt Tags

Nabenreduzierung

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Bezeichnung

Die Nabenuntersetzungen bestehen hauptsächlich aus Sonnenrad, Planetenrad, Hohlrad und Planetenradträger.Im Allgemeinen ist der aktive Teil des Sonnenrads mit der Halbwelle verbunden, der passive Teil des Planetenträgers ist mit dem Rad verbunden und das Hohlrad ist mit dem Achsgehäuse verbunden.Das Raduntersetzungsgetriebe soll die Antriebskraft des Fahrzeugs verbessern, um die Kraftanpassung des gesamten Übertragungssystems zu erfüllen oder zu ändern.Das derzeit verwendete radseitige Untersetzungsgetriebe soll die Anforderungen des gesamten Übertragungssystems erfüllen, und es wird ein Satz von Getriebeübertragungsvorrichtungen hinzugefügt, die die Geschwindigkeit reduzieren und das Drehmoment erhöhen.Die Kraft wird vom Motor über die Kupplung, das Getriebe und die Übertragung auf den Achsantrieb der Vorder- und Hinterachse und dann vom Ausgang des Achsantriebs auf das Untersetzungsgetriebe und die Räder übertragen, um das Auto anzutreiben.Bei diesem Vorgang besteht das Arbeitsprinzip des Raduntersetzungsgetriebes darin, die vom Hauptuntersetzungsgetriebe auf die Räder übertragene Geschwindigkeit und das Drehmoment zu reduzieren, nachdem die Geschwindigkeit reduziert und die Torsion erhöht wurde, sodass die Räder unter der Reaktion der Bodenhaftung einen größeren Widerstand erzeugen können .Treibende Kraft.Daher wird die Belastung der vorderen Teile des Untersetzungsgetriebes verringert.
Bei Schwerlastkraftwagen, Schwerlasttraktoren und großen Bussen, die in technischen und militärischen Anwendungen eingesetzt werden, ist eine hohe Leistung erforderlich, und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist relativ niedrig, sodass das niedrige Übersetzungsverhältnis des Antriebsstrangs sehr groß ist.Um zu verhindern, dass Getriebe, Verteilergetriebe, Antriebswelle und andere Aggregate zu groß und massebehaftet werden, sollte die Übersetzung des Antriebsstrangs möglichst groß auf die Antriebsachse verteilt werden.Dies hat dazu geführt, dass die Achsübersetzung einiger schwerer Fahrzeuge und großer Fahrzeuge sehr groß sein muss.Offroad-Fahrzeuge benötigen eine gute Überholleistung auf schlechten Straßen und unbefestigten Gebieten, d. h. Fahrzeuge müssen eine ausreichende Bodenfreiheit haben, wenn sie unter Volllast mit einer durchschnittlichen Geschwindigkeit verschiedene schlechte Straßen und unbefestigte Gebiete passieren können.Daher ist es bei der Konstruktion der oben erwähnten schweren Fahrzeuge, für große Busse und Geländefahrzeuge, notwendig, neben den Rädern ein radseitiges Untersetzungsgetriebe anzubringen.

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