Straßenwalzen-Kupplungsdruckplatte XCMG Straßenwalzen-Ersatzteile
Kupplungsdruckplatte
Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.
Vorteil
1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service
Verpackung
Kartons oder nach Kundenwunsch.
Beschreibung
Weit verbreitet ist die Reibungskupplung (kurz Reibungskupplung genannt), die durch eine Feder zusammengedrückt wird. Das Drehmoment vom Motor wird durch die Reibung des Schwungrads und der Kontaktfläche der Druckplatte und der angetriebenen Platte auf die angetriebene Platte übertragen. Wenn der Fahrer auf das Kupplungspedal tritt, treibt das große Ende der Membranfeder die Druckplatte durch die Übertragung der mechanischen Teile in eine Rückwärtsbewegung. Zu diesem Zeitpunkt wird der angetriebene Teil vom Antriebsteil getrennt.
Auf der Kupplungsdruckplatte befinden sich Reibbeläge, ebenso wie der Bremsbelag am Rad, aus sehr verschleißfestem Asbest und Kupferdraht. Auch der Reibbelag der Druckplatte hat die minimal zulässige Dicke. Nach längerer Laufleistung sollte auch die Reibplatte an der Druckplatte ausgetauscht werden. Die Reibplatte sollte ebenfalls ausgetauscht werden. Es stellt sich heraus, dass man Ersatzteile kaufen kann, um den Reibbelag auszutauschen. Sie können die Druckplattenbaugruppe mit montiertem Reibbelag kaufen. Sie müssen den Reibbelag nicht selbst wechseln, sondern nur die Kupplungsdruckplatte wechseln. Um den Verlust der Kupplungsscheibe zu reduzieren, gibt es eine korrekte Verwendung des Kupplungspedals. Treten Sie das Kupplungspedal nur nicht halb durch. Auf diese Weise befindet sich die Kupplungsscheibe in einem halbgekuppelten Zustand, also in der Reibung zwischen der Flugscheibe und der Druckplatte. Wenn das Kupplungspedal vollständig durchgetreten ist, werden das Schwungrad und die Kupplungsdruckplatte vollständig durchtrennt und es entsteht keine Reibung zwischen beiden. Bei vollständig durchgetretenem Kupplungspedal sind Schwungrad und Kupplungsdruckplatte vollständig integriert. Obwohl es Reibung gibt, gibt es im Grunde keine Reibung. Sie können das Kupplungspedal also nicht halb durchtreten
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