Kupplungsverstärker-LKW-Ersatzteile für XCMG HOWO-LKW

Kupplungsverstärker-LKW-Ersatzteile für XCMG HOWO-LKW. Ausgewähltes Bild
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Kurzbeschreibung:

Wir liefern Arten von Kupplungsverstärkern für verschiedene chinesische Fahrgestelle, chinesische JMC-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische Dongfeng-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische Shacman-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische Sinotruck-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische Foton-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische North-Benz-LKW-Kupplungsverstärker und chinesische ISUZU LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer JAC LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer XCMG LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer FAW LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer IVECO LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer HongYan LKW-Kupplungsverstärker.


Produktdetails

Produkt-Tags

Anwendung

Wir liefern Arten von Kupplungsverstärkern für verschiedene chinesische Fahrgestelle, chinesische JMC-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische Dongfeng-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische Shacman-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische Sinotruck-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische Foton-LKW-Kupplungsverstärker, chinesische North-Benz-LKW-Kupplungsverstärker und chinesische ISUZU LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer JAC LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer XCMG LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer FAW LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer IVECO LKW-Kupplungsverstärker, chinesischer HongYan LKW-Kupplungsverstärker.

Da es viele Arten von Zubehör gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für spezifisches Zubehör können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte

2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen

3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile

4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten

5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Produkt

Funktionsprinzip des Kupplungsverstärkers

Beim Treten des Kupplungspedals gelangt das Hydrauliköl vom Kupplungsgeberzylinder über die Ölleitung in den inneren Hohlraum des Verstärkers. Mit zunehmendem Pedalhub steigt die in den Verstärker eintretende Ölmenge und der Öldruck steigt. Zu diesem Zeitpunkt drückt das Hydrauliköl den Kolben und die Membranbaugruppe der Kernstange bewegt sich nach rechts, das Auslassloch am Ende der Kernstange wird durch das Hubventil blockiert und das Hubventil wird geöffnet, so dass die Druckluft zugeführt wird Vom Luftbehälter gelangt es durch den rechten Hohlraum der Kernstangen-Membranbaugruppe in den Kraftkolben 5. Mit zunehmendem Öffnungshub des Tellerventils drückt die Druckluft den Kraftkolben, die Schubstange, den Hydraulikkolben und die Schubstange 1, um sich in die zu bewegen nach rechts und drückt die Kupplungsausrückgabel in Drehung, sodass das Kupplungsausrücklager den Hebelstützring nach vorne drückt, sodass die Kupplung ausgerückt wird.

Beim Loslassen des Kupplungspedals sinkt der Öldruck. Unter der Wirkung der Druckplattenfeder werden die Schubstange, der Hydraulikkolben, die Schubstange und der Kraftkolben umgekehrt gedrückt. Die Druckluft bewirkt, dass sich die Kernstab-Membranbaugruppe nach links bewegt und der Teller zurückfährt. Durch die Positionsfeder geschlossen, strömt die Druckluft im rechten Membranhohlraum und im linken Hohlraum des Kraftkolbens durch das Entlüftungsloch in der Kernstange in den linken Membranhohlraum und wird durch den Entlüftungsstopfen in die Atmosphäre abgegeben. Unter der Wirkung der Stößelstange fährt der Hydraulikkolben zurück und das Hydrauliköl fließt zurück in den Kupplungsgeberzylinder.

Strukturelle Eigenschaften des Kupplungsverstärkers

Der pneumatische Verstärker der Automobilkupplung ist im hydraulischen Betätigungsmechanismus angeordnet und teilt eine Druckluftquelle mit dem pneumatischen Bremssystem und anderen pneumatischen Geräten. Es besteht hauptsächlich aus vier Teilen: pneumatisches Steuerventil, Hydraulikzylinder, Kraftkolben und Gehäuse.

Um es dem Fahrer zu ermöglichen, den Grad des Ausrückens oder Einrückens der Kupplung jederzeit zu spüren und zu steuern, steht die Ausgangskraft des pneumatischen Verstärkers in einem gewissen zunehmenden Funktionszusammenhang mit dem Kupplungspedalweg. Darüber hinaus kann bei Ausfall des pneumatischen Assistenzsystems die Kupplung manuell betätigt werden.

Unser-Lager1

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