Bremsenbaugruppe Shantui Bulldozer Ersatzteile

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Kurzbeschreibung:

Anwendungen

Wir können die meisten chinesischen Marken beliefern. SHANTUI Bulldozer SD16 Bremsbaugruppe, SHANTUI Bulldozer SD22 Bremsbaugruppe, SHANTUI Bulldozer SD32 Bremsbaugruppe, HBXG Bulldozer SD7N Bremsbaugruppe, HBXG Bulldozer T140 Bremsbaugruppe, HBXG Bulldozer TY165 Bremsbaugruppe, HBXG Bulldozer TY230 Bremsbaugruppe, HBXG Bulldozer SD6N Bremsbaugruppe, HBXG Bull Planierraupe SD7N Bremsbaugruppe, HBXG Bulldozer SD8N Bremsbaugruppe, HBXG Bulldozer SD9N Bremsbaugruppe, XCMG Bulldozer TY160 Bremsbaugruppe, XCMG Bulldozer TY230 Bremsbaugruppe, XCMG Bulldozer TY320 Bremsbaugruppe, SEM Bulldozer SEM816 Bremsbaugruppe, SEM Bulldozer SEM822 Bremsbaugruppe, LIUGONG Bulldozer B11 0 Bremse Baugruppe, LIUGONG Bulldozer B160 Bremsbaugruppe, LIUGONG Bulldozer B230 Bremsbaugruppe, LIUGONG Bulldozer B320 Bremsbaugruppe, PENGPU Bulldozer PD140 Bremsbaugruppe, PENGPU Bulldozer PD165 Bremsbaugruppe, PENGPU Bulldozer PD220 Bremsbaugruppe, PENGPU Bulldozer PD320 Bremsbaugruppe, PENGPU Bulldozer PD410 Bremsbaugruppe ly, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Bremsenbaugruppe, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Bremsenbaugruppe, ZOOMLION Bulldozer ZD230 Bremsenbaugruppe, DADI Bulldozer MD32 Bremsenbaugruppe, DADI Bulldozer MD23 Bremsenbaugruppe, DADI Bulldozer MD23 Bremsenbaugruppe, DADI Bulldozer MD16 Bremsenbaugruppe.


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Bremsenbaugruppe

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Wenn festgestellt wird, dass die Bremsleistung nachlässt, muss die Bremsung rechtzeitig erfolgen. Das System muss angepasst oder repariert werden, um die Bremsleistung zu verbessern. Doch die Bremsleistung von Bulldozern einfach und schnell zu testen, war schon immer eine relativ schwierige Aufgabe. Zu den derzeit am häufigsten verwendeten Inspektionsmethoden gehören Sichtprüfung, Probefahrt und spezielle Instrumentenprüfung. Die ersten beiden Methoden sind einfach zu bedienen, weisen jedoch große Fehler auf. Sie können die Bremsleistung des Bulldozers nur grob einschätzen, keine spezifischen Daten erhalten und es fehlt ein einheitlicher Bewertungsstandard; Letzteres ist teuer und kompliziert in der Bedienung und für die mobile Messung nicht geeignet. Tatsächlich hängt die Bremsleistung des Bulldozers hauptsächlich vom Bremsmoment ab, sodass das Bremsmoment als Standard zur Messung der Leistung des Bremssystems verwendet werden kann. In diesem Artikel werden eine Methode zur Messung des Bremsmoments und ein entsprechendes Messgerät vorgeschlagen, das von einem Ein-Chip-Mikrocomputer gesteuert wird. Dieses Instrument kann das dynamische Drehmoment des Planiermechanismus genau messen, ist klein und kann zur Messung bewegt werden. Es kann für die Überwachungs- und Wartungsabteilung der Landmaschinenüberwachungsabteilung verwendet werden. Bereitstellung wissenschaftlicher Grundlagen für die Wartung der Geräte.

1. Messprinzip
Das Messgerät besteht aus einem Wagenheber, einem Sockel, einem Stahldrahtseil, einem Spannungssensor und einem Messgerät. Der Wagenheber ist an der Basis befestigt und dient zum Anheben der Räder. Die Funktion des Drahtseils besteht darin, an der Radaußenkante ein Moment auf das Rad auszuüben. Ein Ende des Drahtseils ist durch ein Loch in der Nabe am Rad befestigt, das andere Ende ist mit dem Spannungssensor entlang des Rads verbunden, und der Spannungssensor ist mit der Basis verbunden. Der Zugkraftsensor wandelt das Dehnungssignal der Zugkraft in ein elektrisches Signal um, das über den abgeschirmten Draht an das Messgerät übertragen wird, und das Messgerät führt eine Signalverstärkung, Analog-Digital-Umwandlung und Datenanzeige durch.

Drücken Sie beim Messen zunächst den Wagenheber nach oben, damit das Rad leicht über dem Boden steht. Zu diesem Zeitpunkt sollte sich das Rad frei drehen können. Wenn es sich nicht dreht, ist der Spalt zwischen Bremsbacke und Bremstrommel zu klein und muss angepasst oder repariert werden. Drehen Sie das Rad, um das Drahtseil zu straffen, treten Sie dann auf die Bremse und heben Sie den Wagenheber weiter an. Das Drahtseil wird allmählich gestrafft. Wenn das durch die Seilzugkraft erzeugte Drehmoment das Bremsmoment der Bremse übersteigt, beginnen die Räder durchzurutschen. Zu diesem Zeitpunkt ist das maximale Bremsmoment M der Bremse gleich dem durch die Seilzugkraft erzeugten Drehmoment, nämlich:
M=Fr
F – die Zugkraft des Drahtseils
R-Radradius des Bulldozers
Die Zugkraft des Stahldrahtseils wird vom Zugkraftsensor in ein elektrisches Signal umgewandelt, das vom Messgerät bei Bedarf verarbeitet, aufgezeichnet und angezeigt wird. Bei einem bestimmten Bulldozertyp ist der Radradius normalerweise konstant, sodass die Seilzugkraft auch zur direkten Messung der Bremsleistung dieses Bulldozertyps verwendet werden kann.

2. Das Hardware-Design des Messgeräts
Die Hardware des Messgeräts besteht aus einem Signalverstärkungsmodul, einem A/D-Analog-Digital-Umwandlungsmodul und einem CPU-Verarbeitungsmodul. Das Messgerät realisiert die Verstärkungsverarbeitung des schwachen Signals und wandelt es in eine digitale Größe um, berechnet das Bremsmoment und zeigt das Messergebnis an.

Unser-Lager1

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