, China Luftnachbrennerpumpe für Hersteller und Lieferanten von Straßenwalzenteilen |CCMIE

Luftnachbrennerpumpe für Straßenwalzenteile

Kurze Beschreibung:

Chinesische XCMG XS143 Luftnachbrennerpumpe, Chinesische XCMG XS123 Luftnachbrennerpumpe, Chinesische XCMG XMR303 Luftnachbrennerpumpe
Chinesische XCMG XMR403 Luftnachbrennerpumpe, Chinesische XCMG XP303S Luftnachbrennerpumpe, Chinesische XCMG XS265H Luftnachbrennerpumpe
Chinesische SHANTUI XS395 Luftnachbrennerpumpe,Chinesische SHANTUI XS365 Luftnachbrennerpumpe,Chinesische SHANTUI XS225JS Luftnachbrennerpumpe,Chinesische SHANTUI XD143S Luftnachbrennerpumpe

 


Produktdetail

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Luftnachbrennerpumpe

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Bezeichnung

„Es verwendet Luftdruck als Energiequelle, um den Kolben in den Guoli-Tank zu drücken, und der Kolben im Zylinder wird durch die Übertragung der Schubstange bewegt, wodurch der Druck der Bremsflüssigkeit erhöht und dann auf die Bremse übertragen wird Bremssattel, um eine Bremswirkung zu erzielen.“
Die meisten Nachbrennerpumpen im Bremssystem von Radladern sind druckluftbetriebene Ölnachbrenner.Die Struktur der Nachbrennerpumpen, die von den meisten Haushaltsladern verwendet wird, ist
Verbesserung der Nachbrennerpumpe
Am Boden der Öltasse befinden sich zwei Öldurchgangslöcher, die jeweils zur vorderen und mittleren Ölkammer des Kolbens des Hydraulikzylinders führen.
Wenn der Zylinderkolben den Hydraulikzylinderkolben nach vorne drückt, stehen die beiden Löcher in Verbindung mit dem Öleinlasshohlraum in der Mitte des Hydraulikzylinderkolbens.Da der Öleinlasshohlraum bereits vor Arbeitsbeginn mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist, gibt es im Betrieb keinen Öleinlasshohlraum.Das Volumen ändert sich, sodass sich der Kolben des Hydraulikzylinders außerhalb der beiden Löcher bewegt, wodurch die Bremsflüssigkeit in der Öltasse nicht auf und ab kippt, sodass keine Luftblasen entstehen.
Wenn sich der Kolben des Hydraulikzylinders zwischen den beiden Löchern bewegt, ändert sich das Volumen des Ölhohlraums geringfügig, wodurch der Ölstand in der Ölschale leicht schwankt.Gleichzeitig wird die Ölschale in eine abgedichtete Struktur geändert, um zu verhindern, dass Staub in der Luft in das Öl eindringt, was effektiv ist, um die Sauberkeit der Bremsflüssigkeit aufrechtzuerhalten.Der Einbautest hat bewiesen, dass sich die Austauschzeit der Bremsflüssigkeit der originalen Nachbrennerpumpe verdoppelt.

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