Wasserpumpe Shantui Bulldozer Motor Ersatzteile

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Kurzbeschreibung:

Anwendungen

Wir können die meisten chinesischen Marken beliefern. SHANTUI Bulldozer SD16 Wasserpumpe, SHANTUI Bulldozer SD22 Wasserpumpe, SHANTUI Bulldozer SD32 Wasserpumpe,
HBXG Bulldozer SD7N Wasserpumpe, HBXG Bulldozer T140 Wasserpumpe, HBXG Bulldozer TY165 Wasserpumpe, HBXG Bulldozer TY230 Wasserpumpe, HBXG Bulldozer SD6N Wasserpumpe, HBXG Bulldozer SD7N Wasserpumpe, HBXG Bulldozer SD8N Wasserpumpe, HBXG Bulldozer SD9N Wasserpumpe, XCMG Bulldozer TY160 Wasserpumpe, XCMG Bulldozer TY230 Wasserpumpe, XCMG Bulldozer TY320 Wasserpumpe, SEM Bulldozer SEM816 Wasserpumpe, SEM Bulldozer SEM822 Wasserpumpe, LIUGONG Bulldozer B110 Wasserpumpe, LIUGONG Bulldozer B160 Wasserpumpe, LIUGONG Bulldozer B230 Wasserpumpe, LIUGONG Bulldozer B320 Wasser Pumpe, PENGPU Bulldozer PD140 Wasserpumpe, PENGPU Bulldozer PD165 Wasserpumpe, PENGPU Bulldozer PD220 Wasserpumpe, PENGPU Bulldozer PD320 Wasserpumpe, PENGPU Bulldozer PD410 Wasserpumpe, ZOOMLION Bulldozer ZD160 Wasserpumpe, ZOOMLION Bulldozer ZD220 Wasserpumpe, ZOOMLION Bulldozer ZD230 Wasserpumpe, DADI Bulldozer MD32 Wasserpumpe, DADI Bulldozer MD23 Wasserpumpe, DADI Bulldozer MD23 Wasserpumpe, DADI Bulldozer MD16 Wasserpumpe.


Produktdetails

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Wasserpumpe

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Im Zylinderblock eines Automotors gibt es mehrere Wasserkanäle für die Zirkulation von Kühlwasser, die über Wasserrohre mit dem Kühler (allgemein als Wassertank bekannt) an der Vorderseite des Autos verbunden sind, um einen großen Wasserkreislauf zu bilden Zirkulationssystem. Es gibt eine Wasserpumpe, die vom Keilriemen angetrieben wird, um das heiße Wasser im Wasserweg des Motorblocks abzupumpen und das kalte Wasser einzupumpen. Neben der Wasserpumpe befindet sich auch ein Thermostat. Wenn das Auto gerade gestartet wird (kaltes Auto), wird es nicht eingeschaltet, so dass das Kühlwasser nicht durch den Wassertank fließt, sondern nur im Motor zirkuliert (allgemein bekannt als kleiner Kreislauf), bis die Temperatur erreicht ist Motor erreicht 95 Grad oder mehr. Beim Einschalten wird das heiße Wasser im Motor in den Wassertank gepumpt, und der kalte Wind, wenn das Auto vorwärts fährt, bläst durch den Wassertank und entzieht ihm die Wärme.

1, die instabile Leerlaufdrehzahl:

Ein Pumpenausfall kann dazu führen, dass sich der Rotationswiderstand der Pumpe erhöht. Da die Wasserpumpe mit dem Zahnriemen verbunden ist, kann sich der erhöhte Rotationswiderstand der Wasserpumpe direkt auf die Drehung des Motors auswirken. Bei schneller Anlaufgeschwindigkeit nach dem Schlagen ist dies im Winter deutlicher zu erkennen und kann sogar zum Abwürgen führen.

2. Im Motor treten Geräusche auf:
Der Klang besteht aus rotierenden Frikativen, ähnlich der „Cheng Cheng Cheng“-Stimme. Dies ertönt, wenn die Drehzahl des Motors zunimmt und sich die Lautstärke ändert. Dieses Geräusch hängt im Allgemeinen mit dem Grad des Fehlers zusammen und wird immer deutlicher. Im Allgemeinen sollte ein erfahrener Mechaniker hören können.

3, Kühlsystemfehler:
Hierbei handelt es sich um eine Reihe von Phänomenen, die mit der Wasserpumpe zusammenhängen und nicht unbedingt ein komplexes Problem darstellen.
1) Heiße Luft ist nicht heiß: Der Fehler liegt daran, dass der Kühlwasserfluss auf das am häufigsten übersehene Phänomen zurückzuführen ist. Nach der Motorwassertemperatur im Winter, dem Ausblasen heißer Luft und unerfahrenen Menschen sogar der Meinung, dass das Auto das nicht kann, ist es Zeit für einen Wechsel. Tatsächlich kann eine kleine Wasserpumpe das Problem vollständig lösen.
2) Die Wassertemperatur des Motors ist nicht stabil. Zeigt an, dass die Wassertemperatur des Motors innerhalb eines bestimmten Bereichs schwankt. Der Grund liegt darin, dass die Temperatur des zirkulierenden Wassers innerhalb des kleinen Kreislaufs fehlt und inkonsistent wird. Dies führt einerseits dazu, dass der Temperaturthermostat offen ist, andererseits führt die hohe Temperatur nach dem Wasseraustritt dazu, dass das Wasser bei niedriger Temperatur zum Thermostat fließt und bald abfällt Sonde wird schnell heruntergefahren. Normalerweise bleibt die Wassertemperatur des Motors nach der Wärmeerwärmung auf einem relativ konstanten Niveau bei etwa 93 °C.
3) Kühlwassermangel, schlechte Zirkulation, hohe Maschinentemperatur: Zu diesem Zeitpunkt ist die Pumpe bereits ernsthafter beschädigt. Eine Weiterfahrt kann direkt zu einem Motorschaden führen.

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