Ersatzteile für Anlasserbagger zu verkaufen

Anlasser-Bagger-Ersatzteile zum Verkauf. Empfohlenes Bild

Kurzbeschreibung:

Anwendung

Wir können die meisten Anlasser chinesischer Marken liefern: Anlasser für XCMG-Bagger XE215C, Anlasser für XCMG-Bagger XE235C, Anlasser für XCMG-Bagger XE265C, Anlasser für XCMG-Bagger XE335C, Anlasser für XCMG-Bagger -9 Anlasser, Shantui Bagger SE150-9 Anlasser, Shantui Bagger SE245LC-9 Anlasser, Shantui Bagger SE370LC-9 Anlasser, Shantui Bagger SE470LC-9 Anlasser, Komatsu Bagger PC200-7 Anlasser, Komatsu Bagger PC200-8 Anlasser, Komatsu Bagger PC220-8 Anlasser, Komatsu Bagger PC240-8 Anlasser, Komatsu Bagger PC300-7 Anlasser, Komatsu Bagger PC360-7 Anlasser, Komatsu Bagger PC400-7 Anlasser, SANY Bagger SY125C Anlasser, SANY Bagger SY135C Anlasser, SANY Bagger SY215C Anlasser, SANY Bagger SY245H Anlasser, SANY Bagger SY305H Anlasser, SANY Bagger SY335H Anlasser, SANY Bagger SY485H Anlasser, Liugong Bagger 913E Anlasser, Liugong Bagger 915E Anlasser, Liugong Bagger 920E Anlasser, Liugong Bagger 926E Anlasser, Liugong Bagger 930E Anlasser, Liugong Bagger 933E Anlasser, Doosan Bagger DH150 Anlasser, Doosan Bagger DH225-7 Anlasser, Doosan Bagger DH300LC-7 Anlasser, Zoomlion Bagger ZE135E Anlasser, Zoomlion Bagger ZE205E Anlasser, Zoomlion Bagger ZE215E Anlasser, Zoomlion Bagger ZE330E Anlasser, SDLG Bagger E6135F Anlasser, SDLG Bagger E6150F Anlasser, SDLG Bagger E6210F Anlasser, SDLG Bagger E6250F Anlasser, SDLG Bagger E6300 F Anlasser, Anlasser des Lonking-Baggers LG6135, Anlasser des Lonking-Baggers LG6225E, Anlasser des Lonking-Baggers LG6365E usw.

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Anlasser

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Der Anlasser ist ein Elektromotor, der über ein Zahnradgetriebe den Motor rüttelt oder startet.
Der Anlasser zeichnet sich durch eine breite Anwendung, einen einfachen Aufbau, eine bequeme Bedienung, eine einfache Wartung und niedrige Kosten aus. Derzeit wird es häufig in Dieselmotoren eingesetzt. Dieser Anlasser ist ein Turbomotor, der über einen Kolben im Inneren einen kleinen Zahnkranz antreibt. Dadurch wird der Dieselmotor in Rotation versetzt. Zu dieser Art von Startvorrichtung gehören natürlich auch Druckminderventile, Startmagnetventile und andere Geräte.
1. Der Anlasser lässt sich nicht drehen
Es gibt viele Gründe für sein Auftreten, die nicht nur mit dem eigenen technischen Zustand zusammenhängen, sondern auch mit der Lagerung von Batterien und dem Anschluss von Kabeln. Im Allgemeinen wird die Eliminierungsmethode verwendet, um zunächst den Ort des Fehlers zu beurteilen:
(1)Betätigen Sie die Hupe. Folgende Situationen können auftreten: Die Hupe ertönt nicht, was darauf hinweist, dass der Stromkreis blockiert ist. Die Gründe dafür sind: Der Batteriestapel ist korrodiert, oxidiert oder die Kabelklemme ist defekt. oder der elektromagnetische Hauptschalter ist beschädigt; oder die Sicherung ist durchgebrannt; Der Ton ist sehr leise, was darauf hinweist, dass die Batterie defekt ist oder der Kontakt schlecht ist. Das Geräusch ist laut, aber der Startschalter ist eingeschaltet und der elektromagnetische Schalter ist nicht aktiviert. Das Geräusch weist darauf hin, dass der Startschalterstromkreis nicht angeschlossen ist, z. B. schlechter Kontakt, Unterbrechung, offener Stromkreis oder Kurzschluss des elektromagnetischen Schalters Wenn beim Einrasten des elektromagnetischen Schalters ein Geräusch zu hören ist, liegt der Fehler im Motor.
(2)Verwenden Sie einen Schraubendreher, um die beiden Anschlüsse des elektromagnetischen Schalters kurzzuschließen. Die folgenden Situationen können auftreten. Wenn sich der Anlasser sofort dreht, bedeutet dies, dass die bewegliche Kontaktplatte und der statische Kontakt in schlechtem Kontakt sind oder die bewegliche Kontaktplatte deformiert oder beschädigt ist; Der Anlasser dreht sich nicht, aber es bilden sich winzige Funken, was bedeutet, dass der interne Kontakt des Anlassers schlecht ist, z. B. weil der Kommutator und der Bürstenkontakt verschmutzt sind. Kleine Fläche oder schwache Feder usw.; Der Anlasser dreht sich nicht, aber es bilden sich starke Funken, was darauf hindeutet, dass im Inneren ein schwerer Kurzschluss vorliegt, und der Anlasser dreht sich nicht oder erzeugt keine Funken, was darauf hindeutet, dass im Inneren offene Schaltkreise vorhanden sind, z. B. weil die elektrische Bürste feststeckt, die Feder gebrochen ist usw.
2. Schwacher Anlasser
Die möglichen Gründe sind: (1) Verlust der Batterieleistung, (2) schlechter Kontakt des Startstromkreises, (3) Durchrutschen der Freilaufkupplung. (4) Das Antriebszahnrad oder der Schwungradzahnkranz ist beschädigt oder der Schwungradzahnkranz ist locker. (5) Der Anker reibt am Magnetfeld, z. B. durch übermäßigen Lagerverschleiß und Verbiegung der Ankerwelle.
3. Kann nicht mit den oberen Zähnen verbunden werden
Die möglichen Gründe sind: (1) Das Antriebszahnrad und der Schwungradzahnkranz sind stark verschlissen oder weisen „Wellen“ auf; (2) Die Ankerwelle ist nicht parallel zur Mittellinie des Schwungrads, z. B. weil die Installation schief ist, die Befestigungsschraube locker ist oder die Ankerwelle verbogen ist.
Funktionsprinzip
Das Funktionsprinzip des Anlassers lässt sich durch das Funktionsprinzip seiner Hauptkomponente, dem Gleichstrommotor, erklären. Ein Gleichstrommotor ist ein Gerät, das elektrische Energie in mechanische Energie umwandelt. Es basiert auf dem Prinzip, dass ein geladener Leiter in einem Magnetfeld einer elektromagnetischen Kraft ausgesetzt ist. Da das von einer Spule erzeugte Drehmoment zu klein und die Drehzahl instabil ist, befinden sich tatsächlich viele Spulen auf dem Anker des Motors, und die Anzahl der Kommutierungsteile nimmt mit der Zunahme der Spulen entsprechend zu. Um die Erzeugung eines ausreichenden Drehmoments und einer stabilen Drehzahl sicherzustellen.