Ersatzteile für Kraftstoffeinspritzdüsen
Einspritzdüse
Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.
Vorteil
1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service
Verpackung
Kartons oder nach Kundenwunsch.
Bezeichnung
Funktionelles Dieseleinspritzventil ist eine Art Hochdruckkraftstoff für Dieselmotor-Brennkammer-Einspritzvorrichtung.Entsprechend den unterschiedlichen Anforderungen des Dieselmotors, der Hochdruckölpumpe zum Dieselölnebel, mit einer bestimmten Menge an Einspritzdruck, Sprühfeinheit, Kraftstoffeinspritzgesetz, Reichweite und Sprühkegelwinkel des Sprühnebels in den Brennraum an einem bestimmten Ort, gemischt mit einer Luftverbrennung.Bei hochwertigem Lagerstahl beträgt das gegenseitige Gleitzylinderspiel von nur 0,001 mm bis 0,0025 mm, durch hochpräzise Bearbeitung und Schleifanpassung ist der Austausch der Diesel-Einspritzdüse anders.Der Spalt ist zu groß, was zu einem Abfall des Einspritzdrucks und zu Schwankungen der Sprühqualität führen kann.Der Spalt ist zu klein, das Nadelventil klemmt leicht.Nadelventil in der Mitte des Kreiskegels (Druckkegel), der ringförmige Ölhohlraum 12 Nadelventilkörper, seine Wirkung wird durch Öldruck unter Axialschub, das Nadelventil erzeugt.Von der Unterseite des Nadelventilkegels (Dichtung) passend zum Nadelventilkörper, einem abgedichteten Kraftstoffinjektorlumen. Obere konvexe Schulter des Nadelventils, wenn das Nadelventil schließt, konvexe Schulter und Abstand h der Injektorkörperbodenfläche für das Nadelventil Hub, die größte Größe bestimmt das Injektionsvolumen, wie viele, in der Regel h 0,4 mm bis 0,5 mm.Nadelventilkörper mit dem Injektorkörper Junction 1-2 Positionierungsstift 8, um die Drehung des Nadelkörpers zu verhindern, um nicht zu füttern.Lochversatz.Injektorarbeit, von der Hochdruck-Dieselkraftstoffeinspritzpumpe, dem Schlauchverbinder in den Injektorkörper speisen 14, 15 und Öl in den Nadelventilkörper in der Mitte des Ringhohlraums 12 Auswirkungen auf den Nadelventildruckkegel, das Nadelventil, um einen nach oben gerichteten Axialschub zu bilden, sobald der Schub größer ist als die Vorspannung der Injektordruckregulierfeder 16, Nadelventil sofort nach oben, Düsenloch 10 öffnen, Hochdruck-Diesel sprüht in die Brennkammer.Wenn der Kraftstoffabschalt-Hochdrucköldruck der Kraftstoffeinspritzpumpe schnell innerhalb des Tao abfällt, wird das Nadelventil unter der Wirkung der druckregulierenden Feder rechtzeitig zurückgestellt, die Öffnung geschlossen und die Einspritzung gestoppt. Ringförmiges Öl in den Nadelventilkörperhohlraum 12 kleiner Diesel, Diesel-Einspritzdüse ist das Spiel zwischen der Oberfläche des Spaltflusses zur Regelfeder, in das Rücklaufrohr, Rückfluss zum Filter, Diesel-Einspritzdüse wird zur Schmierung verwendet. Der Öffnungsdruck des Nadelventils (Einspritzdruck) hängt von ab Größe der Vorspannkraft der Druckregelfeder.Unterschiedliche Motoren haben unterschiedliche Anforderungen an den Einspritzdruck, einstellbar über Regulierschraube 17, beim Einschrauben des Drucks, drehen nimmt der Druck ab.
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