Förderzylinder für Betonpumpenersatzteile
Förderzylinder
Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren
Vorteil
1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service
Verpackung
Kartons oder nach Kundenwunsch.
Bezeichnung
Die Merkmale für Förderzylinder / Betonzylinderrohr:
1. Langlebiger Zylinder besteht aus hochwertigem Kohlenstoffstahl Härte >HRC64
2. Verwenden Sie einen fortschrittlichen Chrombeschichtungsprozess für die Innenwand, eine 0,26-0,33 mm superdicke Chrombeschichtung
3. Einzigartiges Strukturdesign an beiden Enden des Flansches, erhöhte die Montagepräzision und Festigkeit der Querschnittsstruktur des Betonzylinderschlüssels erheblich
Die Spezifikationen für Förderzylinder / Betonzylinderrohre
Produktname | Förderzylinder für Betonpumpenteile / Zylinderrohr | |||
Marke | Zoomlion | |||
Material | Qualitätsstahl + Super dicke Verchromung | |||
Modellnummer | DN200 | DN230 | DN260 | |
Produktcode | Φ200 x 1960 | Φ230 x 2250 | Φ260X2250 | |
Zylinderdurchmesser | Φ200mm | Φ230 | Φ260 | |
Länge | 1960mm | 2250mm | 2250mm | |
Dicke der Chromplattenschicht | 0,25-0,3 mm | 0,25 ~ 0,3 mm | 0,26-0,33 mm | |
Härte auf der verchromten Oberfläche | >HRC64 | >HRC64 | >HRC64 | |
Lebensdauer | 100.000 m³ | 100.000 m³ | 100.000 m³ | |
Anwendung | Zoomlion Φ200×1960 Anhänger Betonpumpe | Zoomlion Φ230×2250 emissionsarme Autobetonmastpumpe | Zoomlion Φ260×2250 Hochemissions-Autobetonmastpumpe |
Wartung des Pumpenteils
1. Überprüfen Sie alle 8 Stunden die Ölqualität und den Ölstand des Hydrauliköls, wenn der Pumpenwagen in Betrieb ist, und füllen Sie es bei Bedarf auf und ersetzen Sie es.Das neu eingefüllte Hydrauliköl muss die gleiche Qualität haben wie das Öl im Tank.Der Pumpenwagen wird vor dem Verlassen des Werks mit Hydraulikdruck gefüllt.Das Öl ist Esso H46.Generell gilt, dass beim Pumpen von 20.000 Kubikmetern Beton oder einem halbjährigen Einsatz das Öl einmal komplett gewechselt werden sollte.Beim Ölwechsel muss der Öltank gereinigt und die Öltanks aller Teile entleert werden;
2. Überprüfen Sie den Ölstand des Schmieröls alle 8 Stunden, wenn der Pumpenwagen arbeitet.Es wird empfohlen, halbflüssiges Fett auf Lithiumbasis zu verwenden, das nicht für extreme Drücke geeignet ist.Beim Pumpen sollte es Stellen geben, an denen der Betonzylinder mit dem Wassertank, dem Lagersitz des S-Rohrs und dem Mischendsitz verbunden ist.Schmierölüberlauf;
3. Nachdem der Pumpenwagen 3000 Kubikmeter gepumpt hat, sollte der Spalt zwischen der Glasplatte und dem Schneidring eingestellt werden.Wenn es stark abgenutzt ist, muss es sofort ersetzt werden.Vergewissern Sie sich, dass der Beton gut abgedichtet ist und kein Mörtel in den Wassertank eingedrungen ist;
4. Überprüfen Sie nach 500 Betriebsstunden des Pumpenwagens den Verschleißzustand des S-Rohrs und die Lagerposition des S-Rohrs und ersetzen Sie gegebenenfalls die Wellenhülse und die Konushülse;
5. Überprüfen Sie die Anzeige des Vakuummeters des Saugfilters des Pumpwagens.Wenn der Zeiger des Vakuummeters den roten Bereich erreicht (d. h. 0,04 MPa überschreitet), muss das Filterelement ausgetauscht werden;
6. Jedes System muss beim Start überprüft werden, überprüfen Sie, ob der Systemdruck normal ist, und überprüfen Sie, ob das Hydrauliksystem undicht ist;
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