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Querwelle für Radladerteile

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Kurze Beschreibung:

Anwendungen

Chinesische XCMG ZL50GN Kreuzwelle, Chinesische XCMG LW300KN Kreuzwelle, Chinesische XCMG LW500FN Kreuzwelle, Chinesische XCMG LW400FN Kreuzwelle, Chinesische LIUGONG LW600KV Kreuzwelle, Chinesische XCMG LW800KV Kreuzwelle, Chinesische SANY SW966K Kreuzwelle, Chinesische SANY SYL956H5 Kreuzwelle, Chinesische SANY SYL953H5 Querwelle, chinesische LIUGONG SL40W Querwelle.


Produktdetail

Produkt Tags

Querwelle

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Bezeichnung

Auch bekannt als Zehn-Byte-Universalgelenk, der englische Name Universalgelenk, ist ein Teil, das eine Kraftübertragung mit variablem Winkel realisiert.Es wird verwendet, um die Position der Übertragungsachsenrichtung zu ändern.Es ist das „Gelenk“ der universellen Übertragungseinrichtung des automobilen Antriebssystems.Teil.Das starre Kreuzwellen-Universalgelenk ist ein Universalgelenk mit variabler Geschwindigkeit, das in Automobilen weit verbreitet ist, und der maximale Schnittwinkel zwischen zwei benachbarten Wellen darf 15゜~20゜ betragen.Die Querwelle ist eines der Schlüsselteile des starren Kreuzwellen-Kreuzgelenks.
Der Ausfall des Universalgelenks der Übertragungswelle wird hauptsächlich durch den Verschleiß des Zapfens und des Lagers und die Biegung und Verformung jedes Zapfens verursacht, was dazu führt, dass die Mittellinien der Querwellen nicht auf derselben Ebene liegen, oder die Mittellinien der benachbarten zwei Wellen sind nicht vertikal.Da der Verschleißspalt zwischen Zapfen und Lager der Querwelle des Universalgelenks zu groß ist, zittert die Querwelle während des Betriebs, was dazu führt, dass die Mittellinie der Getriebewelle von ihrer Rotationsmittellinie abweicht, wodurch die Getriebewelle und die Getriebewelle vibrieren während des Betriebs ungewöhnliche Geräusche machen.Phänomen.Verschleiß wird hauptsächlich durch Mangelschmierung verursacht.
Der Verschleiß des Zapfens und des Lagers der Querwelle des Kreuzgelenks sollte 0,02 bis 0,13 mm aus Sicht der Verwendung nicht überschreiten und sollte im Allgemeinen bei etwa 0,01 mm gehalten werden.Wenn er 0,13 mm überschreitet, treten Vibrationen und Geräusche der Antriebswelle auf.Wenn der Querwellenzapfen aus der Nut verschleißt, ist die Nut sehr tief und sollte repariert oder ersetzt werden.Wenn Oberflächen- und Inlay-Reparaturen verwendet werden, sind auch Wärmebehandlung und Schleifen erforderlich.Nach der Bearbeitung muss die Unrundheit jedes Zapfens 0,01 mm betragen, und die Verjüngung darf nicht groß sein (die Länge von 20 mm darf nicht größer als 0,01 mm sein).Um die Vertikalität zweier benachbarter Achsen zu überprüfen, vergewissern Sie sich, dass sie vertikal sind.Nach der Bearbeitung und Reparatur sollte die Achse jedes Zapfens in derselben Ebene liegen.
Da bei fahrendem Fahrzeug die Richtung der Drehmomentübertragung gleich ist, ist auch die Richtung der Kraft auf die Querwelle gleich.Im Laufe der Zeit wird der einseitige Verschleiß des Querwellenzapfens verursacht.Mit der Zeit nutzt sich die Kraftseite der Querwelle mehr und mehr ab, was Rillen verursacht, so dass sie locker und laut wird.Sie können die Querwelle relativ zur ursprünglichen Position um 90 ° drehen, was die Nutzungsdauer verlängern kann.Achten Sie bei der Montage darauf, dass die Seite mit der Öldüse zur Antriebswelle zeigt, dass sich die Gabel des Kreuzgelenks frei auf der Querwelle dreht, dass keine Klemmerscheinungen auftreten und dass kein axialer Spalt vorhanden ist.Fett sollte bei der täglichen Wartung häufig eingespritzt werden, um den Verschleiß des Querwellenzapfens und der Lager aufgrund von Fettmangel zu verhindern.

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