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Bidirektionales Sperrventil für Motorgrader-Ersatzteil

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image
  • Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part
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Kurze Beschreibung:

Wir können die meisten chinesischen Marken liefern.SHANTUI Motor Grader SG16 Bidirektionales Sperrventil, SHANTUI Motor Grader SG14 Bidirektionales Sperrventil, SHANTUI Motor Grader SG18 Bidirektionales Sperrventil, SHANTUI Motor Grader SG21 Bidirektionales Sperrventil, SHANTUI Motor Grader SG24 Bidirektionales Sperrventil, XCMG Motor Grader GR100 Bidirektionales Sperrventil, XCMG Motor Grader GR135 Bidirektionales Sperrventil，XCMG Motorgrader GR165 Bidirektionales Sperrventil，XCMG Motorgrader GR180 Bidirektionales Sperrventil, XCMG Motorgrader GR215 Bidirektionales Sperrventil,SEM Motorgrader SEM919 Bidirektionales Sperrventil，SEM Motorgrader SEM921 Bidirektionales Sperrventil, SEM Motorgrader SEM917 Bidirektionales Sperrventil, LIUGONG Motor Grader 4156 Bidirektionales Sperrventil, LIUGONG Motor Grader 4180 Bidirektionales Sperrventil, LIUGONG Motor Grader 4200 Bidirektionales Sperrventil, LIUGONG Motor Grader 4215 Bidirektionales Sperrventil, SANY Motor Grader STG190 Bidirektionales Sperrventil, SANY Motor Grader STG210 Bidirektionalal Sperrventil，SANY Motor Grader STG170 Bidirektionales Sperrventil, XGMA Motor Grader XZ8165 Bidirektionales Sperrventil, XGMA Motor Grader XZ8180 Bidirektionales Sperrventil, XGMA Motor Grader XZ8200 Bidirektionales Sperrventil


Produktdetail

Produkt Tags

Bidirektionales Sperrventil

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir sie nicht alle auf der Website anzeigen.Bitte zögern Sie nicht, uns für bestimmte zu kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte für Sie
2. Vom Hersteller direkt zum Kunden, was Ihre Kosten spart
3. Stabiler Vorrat für normale Teile
4. In Time Delivery Time, mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Bezeichnung

Die Eigenschaften des bidirektionalen Verriegelungsventils: Wenn der stangenlose Hohlraum mit dem P-Anschluss verbunden ist, öffnet das Drucköl auch das hydraulisch gesteuerte Rückschlagventil mit dem Stangenhohlraum durch den Steueranschluss und umgekehrt.Voraussetzung für das Funktionieren der hydraulischen Verriegelung ist jedoch, dass der Hydraulikzylinder in gutem Zustand ist.Wenn der Hydraulikzylinder intern undicht ist, funktioniert die Hydrauliksperre überhaupt nicht.Die Zwei-Wege-Hydrauliksperre wird häufig im Ölkreislauf eingesetzt, wo der Ölzylinder in der technischen Transporthebemaschine den Druck aufrechterhalten muss, wie z. B. der Auslegerkreislauf des Autos (Autokran, Reifenkran), und sein Arbeitsprinzip ist wann Der Ölhohlraum wird positiv eingespritzt. Der andere Hohlraum gibt das Öl in umgekehrter Richtung ab und umgekehrt.Wenn die beiden Hohlräume nicht in Vorwärtsrichtung in das Öl eintreten, funktioniert die Rückwärtsrichtung nicht.Es wird nicht durch die externe Last gestört und spielt die Rolle eines Schlosses.
Der Einfluss der Installationsmethode des Hydraulikzylinders auf den hydraulischen Verriegelungskreis.
Wenn der Zylinder eine negative Last trägt und die Richtung der Lastkraft mit der Richtung des Ölschubs übereinstimmt, kann die Kolbenbewegungsgeschwindigkeit die durch den Ölschub verursachte Geschwindigkeit überschreiten, sodass das Öl möglicherweise keine Zeit zum Nachfüllen hat und die hydraulische Sperre wird durch den Druckverlust im Steuerölkreislauf geschlossen.Nachdem das Hydrauliksteuer-Rückschlagventil geschlossen ist, liefert der Leistungsteil des Systems weiterhin Öl, um den Öldruck des Zylindereinlass-Ölpfads wieder ansteigen zu lassen.Erreicht der Druck im Steuerölpfad den Öffnungsdruck, öffnet die hydraulische Sperre wieder.Beim Öffnen und Schließen der Hydrauliksperre springt der Kolben intermittierend und verursacht starke Vibrationen und Geräusche.Wenn sich die Betätigungsgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders nicht stark ändert, kann ein Einweg-Drosselventil zwischen der Hydrauliksperre und dem Umschaltventil in Reihe geschaltet werden, um die Absenkgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders einzustellen.Das Drosselrückschlagventil wird zwischen dem hydraulisch gesteuerten Rückschlagventil und dem Hydraulikzylinder eingebaut.Auf diese Weise wird der Rücklauföl-Drosselgeschwindigkeitsregelkreis gebildet, der den Kolben stabilisiert und den Kolben sanft fallen lässt.Der Druck im kolbenstangenlosen Raum des Hydraulikzylinders wird durch das Überströmventil geregelt.Damit entfällt der Systemausfall durch das Schließen der hydraulischen Schleuse aufgrund von Druckverlust.

 

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