Bidirektionales Sperrventil XCMG Liugong Motorgrader Ersatzteile

Kurzbeschreibung:

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Bidirektionales Sperrventil

Da es viele Arten von Ersatzteilen gibt, können wir nicht alle auf der Website anzeigen. Für konkrete Fragen können Sie uns gerne kontaktieren.

Vorteil

1. Wir liefern für Sie sowohl Original- als auch Aftermarket-Produkte
2. Direkt vom Hersteller zum Kunden, wodurch Sie Kosten sparen
3. Stabiler Lagerbestand für normale Teile
4. Pünktliche Lieferzeit mit wettbewerbsfähigen Versandkosten
5. Professionell und pünktlich nach dem Service

Verpackung

Kartons oder nach Kundenwunsch.

Beschreibung

Die Eigenschaften des bidirektionalen Sperrventils: Wenn der stangenlose Hohlraum mit dem P-Anschluss verbunden ist, öffnet das Drucköl auch das hydraulisch gesteuerte Rückschlagventil mit dem Stangenhohlraum über den Steueranschluss und umgekehrt. Voraussetzung für die Funktion der Hydrauliksperre ist jedoch, dass der Hydraulikzylinder in gutem Zustand ist. Wenn der Hydraulikzylinder intern undicht ist, funktioniert die hydraulische Verriegelung überhaupt nicht. Die Zwei-Wege-Hydraulikverriegelung wird häufig im Ölkreislauf eingesetzt, wo der Ölzylinder in den Hebemaschinen des technischen Transports den Druck aufrechterhalten muss, z. B. im Auslegerkreis des Autos (Autokran, Reifenkran), und sein Funktionsprinzip ist wann der Ölhohlraum wird positiv eingespritzt, der andere Hohlraum gibt das Öl in die umgekehrte Richtung ab und umgekehrt. Wenn die beiden Hohlräume nicht in Vorwärtsrichtung in das Öl eindringen, funktioniert die Rückwärtsrichtung nicht. Es wird durch die äußere Last nicht beeinträchtigt und übernimmt die Rolle einer Sperre.
Der Einfluss der Installationsmethode des Hydraulikzylinders auf den hydraulischen Verriegelungskreis.
Wenn der Zylinder eine negative Last trägt und die Richtung der Lastkraft mit der Richtung des Öldrucks übereinstimmt, kann die Kolbenbewegungsgeschwindigkeit die durch den Öldruck verursachte Geschwindigkeit überschreiten, sodass das Öl möglicherweise keine Zeit zum Nachfüllen hat und die Aufgrund des Druckverlustes im Steuerölkreislauf wird die hydraulische Sperre geschlossen. Nachdem das hydraulische Steuerrückschlagventil geschlossen ist, liefert der Leistungsteil des Systems weiterhin Öl, um den Öldruck im Ölweg am Zylindereinlass wieder ansteigen zu lassen. Wenn der Steuerölpfaddruck den Öffnungsdruck erreicht, öffnet die hydraulische Sperre wieder. Beim Öffnen und Schließen der hydraulischen Verriegelung springt der Kolben zeitweise, was zu starken Vibrationen und Geräuschen führt. Wenn sich die Arbeitsgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders nicht wesentlich ändert, kann zwischen der Hydrauliksperre und dem Umkehrventil ein Einweg-Drosselventil in Reihe geschaltet werden, um die Absenkgeschwindigkeit des Hydraulikzylinders anzupassen. Das Drosselrückschlagventil wird zwischen dem hydraulisch gesteuerten Rückschlagventil und dem Hydraulikzylinder eingebaut. Auf diese Weise entsteht der Regelkreis zur Drosselung der Ölrücklaufgeschwindigkeit, der den Kolben stabilisiert und dafür sorgt, dass der Kolben sanft absinkt. Der Druck in der kolbenstangenlosen Kammer des Hydraulikzylinders wird durch das Überströmventil reguliert. Dadurch entfällt der Systemausfall, der durch das Schließen der Hydraulikschleuse aufgrund von Druckverlust verursacht wird.