Im tatsächlichen Einsatz ist eine hohe Motorwassertemperatur ein häufig auftretendes Problem. Tatsächlich ist es anhand der Struktur und des Funktionsprinzips des Motors nicht schwer zu erkennen, dass die Hauptursachen für dieses Problem lediglich die folgenden zwei Aspekte sind:
Erstens liegt ein Problem mit dem Kühlsystem vor; Zweitens ist der Motor selbst defekt. Wie kann man dann beurteilen, welcher Aspekt das Problem ist? Durch die Prüfung der folgenden Schritte können wir nach und nach die Ursache des Problems finden.
1. Überprüfen Sie das Kühlmittel
Die wahrscheinlichste Ursache für eine zu hohe Betriebstemperatur von Dieselmotoren ist unzureichendes Kühlmittel. Wenn ein Dieselmotor läuft, erzeugt er viel Wärme, die sich auf die Motorteile konzentriert und nicht rechtzeitig abgeführt werden kann. Wenn nicht genügend Kühlmittel vorhanden ist, kann die Wärmeableitung über den Kühler das Problem nicht lösen, was zu einer hohen Wassertemperatur des Motors führt.
2. Überprüfen Sie den Thermostat
Wenn das Thermostatventil unter normalen Umständen 78–88 Grad Celsius hat und die Temperatur des Dieselmotors allmählich ansteigt, öffnet es sich allmählich und immer mehr Kühlmittel nimmt am Kühlsystem des Motors mit großem Zyklus teil. Zu den Fehlern des Thermostats gehören hauptsächlich, dass das Hauptventil nicht vollständig geöffnet werden kann oder zwischen den großen und kleinen Zyklen blockiert, die Alterung des Thermostats und die durch schlechte Abdichtung verursachte Undichtigkeit usw. Diese Fehler führen zu einer starken Kühlungszirkulation Wassermangel und der Motor überhitzen.
3. Überprüfen Sie die Ölmenge
Da die Temperatur des Dieselmotors im Betrieb hoch ist, muss der Dieselmotor rechtzeitig abgekühlt werden. Daher werden die Anforderungen an die Wärmeableitungsleistung und Schmierleistung des Motoröls höher sein. Das Einfüllen von zu viel Öl führt dazu, dass der Motor beim Arbeiten einen größeren Widerstand hat; Wenn weniger Öl vorhanden ist, beeinträchtigt dies die Schmierung und Wärmeableitung des Motors. Wenn Sie also das Öl wechseln, müssen Sie es entsprechend der vom Motor geforderten Norm hinzufügen, nicht mehr. Je besser.
4. Überprüfen Sie den Lüfter
Derzeit verwenden Motorenhersteller im Allgemeinen Silikonöl-Kupplungslüfter. Dieser Lüfter passt seine Geschwindigkeit an Temperaturänderungen an. Die wichtigste Steuerkomponente ist ein spiralförmiger Bimetall-Temperatursensor. Wenn ein Problem vorliegt, stoppt der Kühlventilator. Das Drehen oder Reduzieren der Drehzahl wirkt sich direkt auf die Wärmeableitung des Motors aus. Überprüfen Sie auch bei anderen Kühlventilatoren, die Riemenglieder verwenden, die Spannung des Riemens und stellen Sie ihn ein, um die Ventilatorgeschwindigkeit sicherzustellen.
5. Überprüfen Sie das Ölfilterelement
Da Dieselkraftstoff selbst Verunreinigungen enthält, zusammen mit einigen Metallabriebpartikeln, die während des Arbeitsprozesses des Motors entstehen, in Kombination mit dem Eintrag von Verunreinigungen in die Luft, der Bildung von Öloxiden usw., werden die Verunreinigungen im Motoröl allmählich zunehmen . Wenn Sie aus Kostengründen einen minderwertigen Filter verwenden, verstopft dieser nicht nur den Ölkreislauf, sondern verliert auch leicht seine Rolle als Abscheider für Verunreinigungen im Öl. Auf diese Weise erhöht sich aufgrund der Zunahme der Verunreinigungen zwangsläufig der Verschleiß anderer Teile wie des Zylinderblocks und die Wassertemperatur steigt. hoch.
6. Überprüfen Sie Ihre eigene Arbeitsbelastung
Wenn der Motor unter hoher Last arbeitet, erzeugt er mehr Wärme. Wenn der Motor längere Zeit in diesem Zustand arbeitet, steigt nicht nur die Motortemperatur, sondern auch die Lebensdauer des Motors wird stark verkürzt.
Tatsächlich wird das Dieselmotor-„Fieber“ oft aus verschiedenen Gründen verursacht. Viele der geringfügigen Probleme können durch tägliche Inspektionen vermieden werden. Daher sollten die üblichen Inspektions- und Wartungsarbeiten niemals außer Acht gelassen werden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 02.09.2021