Während des Betriebs des Bulldozers werden viele Bulldozer-Betreiber mit einigen Problemen konfrontiert.Zum Beispiel kann der Shantui-Bulldozer nicht gestartet werden.
1. Bulldozer Kann nicht starten
Der Bulldozer konnte während der Entsiegelung des Hangars nicht starten.
Nachdem die Situation ohne Strom, ohne Kraftstoff, lockere oder blockierte Kraftstofftankverbindungen usw. beseitigt worden war, wurde schließlich vermutet, dass die PT-Kraftstoffpumpe nicht funktionierte.Überprüfen Sie das Luft- und Kraftstoffsteuergerät.nicht einfach ändernBulldozer-Teile, Nach dem Öffnen des Ansaugrohrs und der Verwendung eines Luftkompressors, um das Ansaugrohr mit Luft zu versorgen, kann die Maschine problemlos starten.Wenn die Luftzufuhr unterbrochen wird, schaltet sich die Maschine sofort aus.Daher wird bestimmt, dass die Luft- und Kraftstoffsteuervorrichtung eine Fehlfunktion aufweist.
Lösen Sie die Befestigungsmutter der Bulldozer-Kraftstoffregelvorrichtung, drehen Sie die AFC-Kraftstoffregelvorrichtung mit einem Inbusschlüssel im Uhrzeigersinn und ziehen Sie dann die Befestigungsmutter fest.Wenn die Maschine neu gestartet wird, kann sie normal starten und der Fehler verschwindet.
2. Ausfall von Kraftstoffversorgungssystemen
Der Bulldozer muss während einer saisonalen Wartung aus dem Hangar gefahren werden, kann aber nicht gefahren werden.
Überprüfen Sie den Kraftstofftank, der Kraftstoff ist ausreichend;Schalten Sie den Schalter am unteren Teil des Kraftstofftanks ein und er schaltet sich nach 1 Minute Fahrt automatisch aus.Verwenden Sie das Filtereinlassrohr, um den Kraftstofftank direkt mit der Kraftstoffleitung der PT-Pumpe zu verbinden.;Ziehen Sie die manuelle Schraube des Ölabsperr-Magnetventils in die offene Position, aber es kann immer noch nicht gestartet werden.
Drehen Sie beim Einbau des Nachfilters den Kraftstofftankschalter um 3-5 Umdrehungen und stellen Sie fest, dass eine kleine Menge Kraftstoff aus dem herausfließtKraftstofftankfilterEinlassrohr, aber der Kraftstoff läuft nach einer Weile aus.Nach sorgfältiger Beobachtung und wiederholtem Vergleich wurde schließlich festgestellt, dass der Kraftstofftankschalter nicht eingeschaltet war.Der Schalter hat eine kugelförmige Struktur.Bei einer Drehung um 90° wird der Ölkreislauf geschlossen, bei einer Drehung um 90° wird der Ölkreislauf unterbrochen.Der Kugelhahnschalter hat keinen Griff und keine Begrenzungsvorrichtung, aber der Vierkantkopf ist freigelegt.Der Fahrer hat den Kugelhahnschalter fälschlicherweise als Drosselklappenschalter verwendet.Nach 3 bis 5 Umdrehungen kehrte der Kugelhahn in die geschlossene Position zurück.Während der Drehung des Kugelhahns gelangt zwar eine kleine Menge Kraftstoff in den Kraftstoffkreislauf, er kann jedoch nur 1 Minute lang betrieben werden.Wenn der Kraftstoff in der Rohrleitung erschöpft ist, schaltet sich die Maschine aus.
3. Ölaustritt aus der Winde
Beim Bau des Bulldozers trat an der Seilwinde Öl aus.Nach dem Herausziehen aller Drahtseile wurde festgestellt, dass das Hydrauliköl aus den Schrauben am Windensitz austrat, und wenn das Gas erhöht wurde, war das Leck schneller und im Leerlauf trat fast kein Öl aus.
Eine vorläufige Analyse kann durch lockere Schrauben oder beschädigte Dichtungen verursacht werden, aber nachdem Sie die Dichtungen ausgetauscht und die Schrauben festgezogen haben, testen Sie die Maschine, der Fehler bleibt bestehen.Eine weitere Analyse des schematischen Hydraulikdiagramms legt nahe, dass der Grund eine schlechte Ölrückführung und ein großer Gegendruck sein können.Daher wurde die Ölrücklaufleitung von der Winde zum Steuerventil ersetzt, d.h. eine kurze Ölrücklaufleitung wurde an den oberen Teil der Innenseite des Kraftstofftanks geschweißt und durch einen Schlauch ersetzt, der dicker als das ursprüngliche Öl war Rücklaufleitung so, dass das Ende der Ölrücklaufleitung nicht mit dem Steuerventil verbunden war.Schließen Sie das neue kurze Ölrücklaufrohr direkt an, um den Gegendruck des Ölrücklaufs zu verringern.Probieren Sie das Gerät erneut aus und der Fehler verschwindet.
4. Die Wärmekraftmaschine kann nicht laufen
Während des Gebrauchs startete die kalte Maschine und Bulldozer waren normal, aber nach 50 Minuten Arbeit wurde der Bulldozer immer schwächer, als die Öltemperatur allmählich anstieg, und es war sogar schwierig, ohne Last zu gehen.Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt anhalten und 2 Stunden ruhen, starten Sie den Motor erneut, nachdem die Öltemperatur gesunken ist, und der Start und das Planieren werden wieder normal.
Während des Betriebs verringerte sich die Motordrossel nicht und die Geschwindigkeit verringerte sich nicht, was darauf hinweist, dass die Schwäche des Bulldozers nichts mit dem Motor zu tun hat.Vorläufige Analyse glaubt, dass die Ursache der Mangel an Öl in der istBulldozer-Drehmomentwandler, die Verstopfung des Ölkreislaufs oder der Ausfall des Getriebes oder der Lenkkupplung.
Überprüfen Sie, ob der Drehmomentwandler normal ist;Lösen Sie die Entlüftungsschraube am Feinfilter mit variabler Drehzahl, und es werden Blasen im austretenden Öl festgestellt, die längere Zeit nicht abgelassen werden können.Die Analyse geht davon aus, dass bei einem Lufteintritt sowohl der Kühler als auch der Wärmer belüftet werden sollten, wodurch die Maschine im kalten Zustand normal funktioniert, und daraus geschlossen werden kann, dass der Niederdruckölkreislauf in gutem Zustand ist .Der Lufteinlass des Hochdruck-Ölkreislaufs der Wärmekraftmaschine führt dazu, dass die Maschine nicht läuft, was durch den zu hohen Unterdruck des Niederdruck-Ölkreislaufs verursacht werden sollte.
5. Shantui Bulldozer-Klingeläuft nicht
Nach dem Starten des Motors reagierten das Steuergerät und das Planierschild nicht.Überprüfen Sie den Hydrauliköltank und stellen Sie fest, dass der Öltank leer ist.Nach Angaben des Fahrers wurde der Hydrauliköltank vorgestern vor der Ausfahrt aufgefüllt.Daher wurde die Motorölwanne überprüft und ein steigender Ölstand festgestellt.Dann wurde die Arbeitsölpumpe zur Inspektion entfernt, und es wurde festgestellt, dass die rotierende Öldichtung der Arbeitsölpumpe beschädigt war.Der Hydrauliköltank befindet sich an einer höheren Position, wodurch das Öl in einer Nacht durch den beschädigten rotierenden Wellendichtring in die Ölwanne des Dieselmotors eindringen kann.Ersetzen Sie angesichts dieser Situation die neue Öldichtung und das Motoröl, füllen Sie Hydrauliköl nach und lassen Sie die gesamte Luft aus dem Hydrauliksystem ab, damit der Bulldozer normal arbeiten kann.
6. Der Dieselmotor kann nicht gestartet werden
Das Filterelement des Motorkraftstofffilters ist verstopft oder die Kraftstoffleitung ist verstopft.In diesem Fall muss das Kraftstofffilterelement gereinigt oder durch ein neues ersetzt und gleichzeitig die Kraftstoffleitung gereinigt werden.
Es ist Kraftstoff im Zylinder.Überprüfen Sie den Kraftstoffstand im Dieseltank.Wenn der Kraftstoff nicht ausreicht, füllen Sie Kraftstoff nach, reinigen Sie die Kraftstoffeinspritzdüse oder ersetzen Sie sie durch eine neue.
7. Das Getriebe lässt sich in einem bestimmten Gang nicht einlegen
Der Dichtring einer Reihe von Kolben des Getriebes ist beschädigt, und die Stirnseite einer Reihe von Planetenrädern ist beschädigt.Wenn dies zutrifft, ersetzen Sie das Endpolster oder den Dichtungsring durch ein neues.
Das Getriebehebelsystem ist nicht richtig eingestellt oder locker.Angesichts einer solchen Situation ist es notwendig, das Hebelsystem des Getriebes neu einzustellen.
8. VerhindernShantui Bulldozer-Kettevom Tragen
Die Spannung der Kette beeinflusst das Gleiten, den Druck und die Reibung zwischen den Komponenten des Laufmechanismus des Bulldozers.Nur bei mäßiger Kettenspannung kann der Verschleiß des Laufwerks reduziert und das Abspringen der Kette vermieden werden.Daher die Straffheit der Kette undShantui-Bulldozer-Walze,Shantui Planierraupen-Vorderradist extrem wichtig.Die Spannung derBulldozer-Kettezu groß ist, was den Druck und die Reibung zwischen den sich relativ bewegenden Teilen des Gehmechanismus erhöht, und die Reibung zunimmt, ist der von ihm erzeugte Ton scharf und hart, was den Verschleiß verstärkt.Insbesondere bei geschweißten Ketten und Rädern ist die geschweißte Oberfläche nicht glatt, wodurch die Kontaktfläche zwischen den Teilen erheblich abnimmt, so dass der Verschleiß erhöht werden kann, was dazu führt, dass sich die Rollenschweißschicht und das Kettenglied ablösen..Die oben aufgeführten Phänomene können auch dazu führen, dass sich Teile aufgrund von Verschleiß erhitzen, und schließlich zu einem vorzeitigen Ausfall der Dichtungen jedes Teils und einer Beschädigung der Teile führen.
Postzeit: 28. Oktober 2021