Mit der kräftigen Entwicklung der Maschinenbauindustrie, der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Industrietechnologie, der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Urbanisierung des Landes zu Städten und der Verwendung von Straßenwalzen werden sie immer weiter verbreitet.Es ist jedoch unvermeidlich, dass während des Gebrauchs Probleme und Ausfälle auftreten, daher ist die Wartung der Walze ebenfalls sehr wichtig.Aufgrund des Missverständnisses der Wartung durch Techniker ist die Leistung der Walze jedoch noch schlechter.Im Folgenden werden die 9 wichtigsten unregelmäßigen Wartungen von Shantui-Walzen kurz vorgestellt.
1. Neue Produkte werden nicht ausgewählt
Beim Austausch der Zylinderlaufbuchse und des Kolbens auf der Walze muss der Größengruppierungscode der Standard-Zylinderlaufbuchse und des Kolbens überprüft werden.Die eingebaute Zylinderlaufbuchse und der Kolben müssen den gleichen Größengruppierungscode haben, um das Standard-Passungsspiel zu gewährleisten.
2. Ungenaue Messung des Zylinderspiels
Beim Messen wird festgelegt, dass das Spiel in Richtung der Ellipsenlängsachse überwiegt, dh der Messkolbenschaft senkrecht zur Kolbenbolzenbohrung steht.
3. Öffnen Sie die Flamme, um den Kolben zu erhitzen
Die offene Flamme erwärmt den Kolben direkt.Die Dicke jedes Teils des Kolbens ist ungleichmäßig und der Grad der Wärmeausdehnung und -kontraktion ist unterschiedlich, was leicht zu Verformungen führen kann.Wenn eine bestimmte hohe Temperatur erreicht wird, wird die Metallstruktur nach der natürlichen Abkühlung beschädigt, was die Verschleißfestigkeit verringert und die Lebensdauer stark verkürzt.
4. Schleifleinen zum Polieren des Lagers
Um die Kontaktfläche zwischen dem Lager und der Welle zu vergrößern, verwenden viele Wartungsarbeiter Schmirgelleinen, um das Lager zu polieren.Da der Sand hart und die Legierung weich ist, wird der Sand beim Schleifen leicht in die Legierung eingebettet, was den Verschleiß des Lagers beschleunigt und die Lebensdauer der Kurbelwelle verkürzt..
5. Motoröl darf nur nachgefüllt, nicht gewechselt werden
Im Altöl befinden sich viele mechanische Verunreinigungen, selbst wenn es erschöpft ist, befinden sich immer noch Verunreinigungen in der Ölwanne und im Ölkreislauf.
6. Schmierfett wird wahllos verwendet
Manche Walzenreparateure tragen beim Einbau der Zylinderkopfdichtung gerne eine Fettschicht auf die Zylinderkopfdichtung auf.Die Zylinderkopfdichtung erfordert nicht nur eine strenge Abdichtung des im Zylinder erzeugten Gases mit hoher Temperatur und hohem Druck, sondern auch die Kühlung des Zylinderkopfes und des Zylinderblocks mit einem bestimmten Druck und einer bestimmten Durchflussrate.Wasser und Motoröl, Fett auf die Zylinderkopfdichtung auftragen.Beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben wird ein Teil des Schmierfetts in die Wasser- und Ölkanäle des Zylinders gedrückt.Wenn das Schmierfett zwischen der Zylinderkopfdichtung im Zylinder arbeitet, kann das Hochtemperatur- und Hochdruckgas von dort leicht austreten.Der Aufprall beschädigt die Zylinderkopfdichtung und verursacht Luftlecks.Wenn das Fett außerdem längere Zeit hohen Temperaturen ausgesetzt wird, entstehen Kohlenstoffablagerungen, die zu vorzeitiger Alterung und Verschlechterung der Zylinderkopfdichtung führen.
7. Die Schrauben sind zu fest
Zu hohe Vorspannkraft kann zum Bruch der Schrauben und Bolzen oder zum Durchrutschen der Gewinde führen.
8. Reifendruck ist zu hoch
Ein zu hoher oder zu niedriger Reifendruck beeinträchtigt die Lebensdauer und beeinträchtigt zudem die Fahrsicherheit.
9. „Kochen“ des Wassertanks plötzlich kaltes Wasser hinzufügen
Plötzliches Hinzufügen von kaltem Wasser führt dazu, dass Zylinderkopf und Zylinderblock aufgrund des übermäßigen Temperaturunterschieds „explodieren“.Sobald festgestellt wird, dass der Wassertank während des Gebrauchs „kocht“, sollten daher Sofortmaßnahmen ergriffen werden, um sicherzustellen, dass das Motorkühlwasser von selbst gekühlt wird.
（Wir liefern Straßenwalzen und die dazugehörigen Ersatzteile.）
Postzeit: 18. August 2021