1. Verwendung von Kühlwasser:
(1) Als Kühlwasser für Dieselmotoren sollte destilliertes Wasser, Leitungswasser, Regenwasser oder sauberes Flusswasser verwendet werden.Schmutziges oder hartes Wasser (Brunnenwasser, Mineralwasser und anderes salzhaltiges Wasser) sollte nicht verwendet werden, um Ablagerungen und Erosion der Zylinderlaufbuchsen zu vermeiden.Nur unter harten Wasserbedingungen kann es nur nach Enthärten und Nachfüllen von Bargeld verwendet werden.
(2) Beim Einfüllen von Wasser in den Wassertank wird das Kühlsystem möglicherweise nicht auf einmal vollständig nachgefüllt.Nachdem der Dieselmotor läuft, sollte er erneut überprüft werden.Reicht diese nicht aus, sollte das Kühlsystem neu befüllt werden.Der Wassereinlass des Kühlsystems befindet sich oben auf der kleinen oberen Abdeckung des Bulldozers.
(3) Bei Dauerbetrieb sollte das Kühlwasser etwa alle 300 Stunden ausgetauscht werden.Es gibt fünf Wasserabsperrtüren für das Kühlsystem des Bulldozer-Dieselmotors: 1 befindet sich am Boden des Wassertanks;2 befindet sich unten am wassergekühlten Ölkühler des Dieselmotors;3 befindet sich am vorderen Ende des Dieselmotors, an der Umlaufwasserpumpe;4 befindet sich vorne links am Verteilergetriebe am Dieselmotorgehäuse;Das untere Ende des Auslassrohrs des Wassertanks.
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2. Schuppenbehandlung:
Alle 600 Betriebsstunden sollte das Kühlsystem des Dieselmotors mit Kalk behandelt werden.
Bei der Kesselsteinbehandlung wird es im Allgemeinen zuerst mit einer sauren Reinigungslösung gereinigt und dann mit einer alkalischen wässrigen Lösung neutralisiert.Durch eine chemische Reaktion wird der wasserunlösliche Kalk in wasserlösliche Salze umgewandelt, die mit Wasser entfernt werden.
Der spezifische Betriebsablauf ist wie folgt:
(1) Den Thermostat des Kühlsystems entfernen.
(2) Starten Sie den Dieselmotor und erhöhen Sie die Wassertemperatur auf 70~85C.Wenn die schwimmende Waage aufgedreht ist, schalten Sie sofort die Flamme aus und lassen Sie das Wasser ab.
(3) Gießen Sie die vorbereitete säurehaltige Reinigungsflüssigkeit in den Wassertank, starten Sie den Dieselmotor und lassen Sie ihn etwa 40 Minuten lang mit 600 bis 800 U/min laufen, und lassen Sie dann die Reinigungsflüssigkeit ab.
Vorbereitung der sauren Reinigungslösung:
Drei Säuren in folgendem Verhältnis in das saubere Wasser geben: Salzsäure: 5-15 %, Flusssäure: 2-4 %,
Glykolsäure: 1 bis 4 %.Nach gutem Mischen kann es verwendet werden.
Außerdem kann, falls erforderlich, eine geeignete Menge Polyoxyethylenalkylallylether zugesetzt werden, um die Permeabilität und Dispergierbarkeit von Kesselstein zu verbessern.Die Temperatur der sauren Reinigungsflüssigkeit sollte 65°C nicht überschreiten.Die Vorbereitung und Verwendung von Reinigungsflüssigkeit kann auch den entsprechenden Inhalten im Betriebs- und Wartungshandbuch für Dieselmotoren der Serie „135“ entnommen werden.
(4) Injizieren Sie dann eine 5%ige wässrige Natriumcarbonatlösung, um die im Kühlsystem verbleibende saure Reinigungslösung zu neutralisieren.Den Dieselmotor starten und 4 bis 5 Minuten lang langsam laufen lassen, dann den Motor abstellen, um die wässrige Natriumcarbonatlösung freizusetzen.
(5) Zum Schluss sauberes Wasser einspritzen, Dieselmotor starten, mit hoher und manchmal niedriger Drehzahl laufen lassen, Restlösung im Kühlsystem mit sauberem Wasser spülen, eine Weile zirkulieren lassen, dann Motor abstellen und loslassen Wasser.Befolgen Sie diesen Vorgang und wiederholen Sie den Vorgang mehrmals, bis das abgelassene Wasser mit Lackmuspapier-Inspektion neutral ist.
(6) Innerhalb von 5 bis 7 Tagen nach der Reinigung sollte das Kühlwasser jeden Tag ausgetauscht werden, um zu verhindern, dass Kalkreste den Wasserabfluss verstopfen.
3. Die Verwendung von Frostschutzmitteln:
Bei starker Kälte und niedrigen Temperaturen kann Frostschutzmittel verwendet werden.
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Postzeit: 28. Dezember 2021