Wie viel wissen Sie über die zehn Tabus bei der Wartung von Baumaschinen? Heute werfen wir einen Blick auf den zweiten Punkt.
Wahllose Verwendung von Butter
Fetten Sie die Zylinderdichtung ein. Butter ist ein häufig verwendetes Fett bei der Reparatur von Baumaschinen, das bei der Schmierung und Abdichtung eine Rolle spielen kann. Daher tragen einige Mechaniker beim Einbau eine Schicht Butter auf die Zylinderdichtung auf, weil sie glauben, dass dies die Abdichtung des Dieselmotors verbessern kann. Wie jeder weiß, beeinträchtigt dies die Leistung des Dieselmotors.
Die Zylinderdichtung ist die wichtigste Dichtung zwischen Zylinderblock und Zylinderkopf des Dieselmotors. Es kann nicht nur das im Zylinder erzeugte Hochtemperatur- und Hochdruckgas abdichten, sondern auch das Kühlwasser und Schmieröl im Zylinderkopf und Zylinderkörper abdichten. Achten Sie daher bei der Demontage und Montage der Zylinderdichtung besonders auf deren Dichtungsqualität.
Wenn Sie beim Einbau Butter auf die Zylinderdichtung auftragen, wird beim Anziehen der Zylinderkopfschrauben ein Teil der Butter in den Wasserkanal und den Ölkanal des Zylinders gedrückt. Wenn der Zylinder in Betrieb ist, fließt aufgrund der hohen Temperatur ein Teil der zwischen der Zylinderdichtung verbliebenen Butter heraus. Wenn der Zylinder verbrannt ist, verbleibt der andere Teil auf der Verbindungsfläche von Zylinderblock und Zylinderkopf, wodurch Lücken zwischen der Zylinderdichtung, dem Zylinderkopf und der Körperebene entstehen. Von hier aus kann Gas mit hoher Temperatur und hohem Druck leicht auf die Flaschendichtung treffen, die Flaschendichtung zerstören und Undichtigkeiten verursachen. Gas.
Wenn Butter über einen längeren Zeitraum hohen Temperaturen ausgesetzt wird, entstehen außerdem Kohlenstoffablagerungen, die zu einer vorzeitigen Alterung und einer Verschlechterung der Zylinderdichtung führen. Tragen Sie daher beim Einbau der Kopfdichtung keine Butter auf.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28. Mai 2024