In diesem Artikel werden wir über häufige Fehler im Hydraulikkreislauf des Lader-Arbeitsgeräts sprechen. Dieser Artikel wird zur Analyse in zwei Artikel unterteilt.
Fehlerphänomen 1: Weder die Schaufel noch der Ausleger bewegen sich
Ursachenanalyse:
1) Der Ausfall einer Hydraulikpumpe kann durch Messen des Ausgangsdrucks der Pumpe festgestellt werden. Zu den möglichen Ursachen zählen eine verdrehte oder beschädigte Pumpenwelle, eine fehlerhafte oder steckengebliebene Drehung der Pumpe, verrostete oder festsitzende Lager, starke Undichtigkeiten, eine stark beanspruchte oder aufgeraute schwimmende Seitenplatte usw.
2) Der Filter ist verstopft und es treten Geräusche auf.
3) Das Saugrohr ist kaputt oder die Rohrverbindung mit der Pumpe ist locker.
4) Es ist zu wenig Öl im Kraftstofftank.
5) Die Tankentlüftung ist blockiert.
6) Das Hauptentlastungsventil im Mehrwegeventil ist beschädigt und fällt aus.
Fehlerbehebungsmethode:Überprüfen Sie die Hydraulikpumpe, ermitteln Sie die Ursache und beheben Sie den Ausfall der Hydraulikpumpe. Reinigen oder ersetzen Sie das Filtersieb: Überprüfen Sie die Rohrleitungen, Verbindungen, Tankentlüftungen und das Hauptentlastungsventil, um den Fehler zu beheben.
Fehlerphänomen 2: Der Hub des Auslegers ist schwach
Ursachenanalyse:
Der direkte Grund für das schwache Anheben des Auslegers ist ein unzureichender Druck in der stangenlosen Kammer des Hydraulikzylinders des Auslegers. Die Hauptgründe dafür sind: 1) Es liegt eine schwere Leckage in der Hydraulikpumpe vor oder der Filter ist verstopft, was zu einer unzureichenden Ölförderung durch die Hydraulikpumpe führt. 2) Im Hydrauliksystem treten schwerwiegende interne und externe Leckagen auf.
Zu den Ursachen für interne Leckagen gehören: Der Hauptsicherheitsventildruck des Mehrwege-Umschaltventils ist zu niedrig eingestellt oder der Hauptventilkern steckt durch Schmutz in der geöffneten Position fest (die Feder des Hauptventilkerns des Pilotventils ist beschädigt). sehr weich und verstopft leicht durch festsitzenden Schmutz. Das Auslegerumkehrventil im Mehrwegeventil steckt in der Ablassposition fest, der Spalt zwischen Ventilkern und Ventilkörperloch ist zu groß oder das Einwegventil im Ventil ist nicht dicht abgedichtet. Der Dichtungsring am Kolben des Auslegerzylinders ist beschädigt oder stark verschlissen; Der Zylinder des Auslegerzylinders ist stark abgenutzt oder überlastet. der Spalt zwischen dem Durchflussregelventilkern und dem Ventilkörper ist zu groß; Die Öltemperatur ist zu hoch.
Fehlerbehebung:
1) Überprüfen Sie den Filter, reinigen Sie ihn oder ersetzen Sie ihn, wenn er verstopft ist. Überprüfen und beseitigen Sie die Ursache für die zu hohe Öltemperatur und ersetzen Sie das Öl, wenn sich das Öl verschlechtert.
2) Prüfen Sie, ob das Hauptsicherheitsventil festsitzt. Wenn es festsitzt, zerlegen und reinigen Sie einfach den Hauptventilkern, damit er sich frei bewegen kann. Lässt sich der Fehler nicht beheben, betätigen Sie das Mehrwege-Umschaltventil, drehen Sie die Einstellmutter des Hauptsicherheitsventils und beobachten Sie die Reaktion des Systemdrucks. Kann der Druck auf den vorgegebenen Wert eingestellt werden, ist die Störung grundsätzlich behoben.
3) Überprüfen Sie, ob der Dichtungsring des Hydraulikzylinderkolbens seine Dichtwirkung verloren hat: Fahren Sie den Auslegerzylinder nach unten, entfernen Sie dann den Hochdruckschlauch vom Auslassgelenk des stangenlosen Hohlraums und betätigen Sie das Auslegerumkehrventil weiter, um ihn einzufahren die Kolbenstange des Auslegerzylinders weiter. Da die Kolbenstange ihren Tiefpunkt erreicht hat und sich nicht mehr bewegen kann, steigt der Druck weiter an. Beobachten Sie dann, ob Öl aus dem Ölauslass fließt. Wenn nur wenig Öl austritt, bedeutet dies, dass der Dichtring nicht defekt ist. Wenn ein großer Ölfluss auftritt (mehr als 30 ml/min), bedeutet dies, dass der Dichtungsring defekt ist und ersetzt werden sollte.
4) Anhand der Nutzungsdauer des Mehrwegeventils kann analysiert werden, ob der Spalt zwischen Ventilkern und Ventilkörperloch zu groß ist. Der normale Spalt beträgt 0,01 mm und der Grenzwert während der Reparatur beträgt 0,04 mm. Zerlegen und reinigen Sie den Schieber, um ein Festkleben zu verhindern.
5) Überprüfen Sie den Spalt zwischen dem Ventilkern des Durchflussregelventils und der Öffnung im Ventilkörper. Der Normalwert beträgt 0,015 bis 0,025 mm und der Maximalwert überschreitet 0,04 mm nicht. Wenn der Spalt zu groß ist, sollte das Ventil ausgetauscht werden. Überprüfen Sie die Abdichtung des Rückschlagventils im Ventil. Wenn die Abdichtung schlecht ist, schleifen Sie den Ventilsitz und ersetzen Sie den Ventilkern. Überprüfen Sie die Federn und ersetzen Sie sie, wenn sie verformt, weich oder gebrochen sind.
6) Wenn die oben genannten möglichen Ursachen beseitigt sind und der Fehler weiterhin besteht, muss die Hydraulikpumpe zerlegt und überprüft werden. Überprüfen Sie bei der in dieser Maschine üblicherweise verwendeten CBG-Zahnradpumpe hauptsächlich das Endspiel der Pumpe und zweitens das Eingriffsspiel zwischen den beiden Zahnrädern und das Radialspiel zwischen Zahnrad und Gehäuse. Ist der Spalt zu groß, bedeutet dies, dass die Leckage zu groß ist und daher nicht ausreichend Drucköl erzeugt werden kann. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Hauptpumpe ausgetauscht werden. Die beiden Stirnseiten der Zahnradpumpe werden durch zwei mit Kupferlegierung beschichtete Stahlseitenplatten abgedichtet. Wenn die Kupferlegierung an den Seitenplatten abfällt oder stark abgenutzt ist, kann die Hydraulikpumpe nicht genügend Drucköl fördern. Zu diesem Zeitpunkt sollte auch die Hydraulikpumpe ausgetauscht werden. Krankheitspfanne
7) Wenn der Auslegerhub schwach ist, die Schaufel aber normal einfährt, bedeutet das, dass die Hydraulikpumpe, der Filter, das Durchflussverteilungsventil, das Hauptsicherheitsventil und die Öltemperatur normal sind. Überprüfen Sie einfach andere Aspekte und beheben Sie Fehler.
Fehlerphänomen 3: Schaufelrückzug ist schwach
Ursachenanalyse:
1) Die Hauptpumpe fällt aus und der Filter ist verstopft, was zu einer unzureichenden Ölförderung und einem unzureichenden Druck in der Hydraulikpumpe führt.
2) Das Hauptsicherheitsventil fällt aus. Der Hauptventilkern steckt fest oder die Dichtung ist nicht dicht oder die Druckregulierung ist zu niedrig.
3) Das Durchflussregelventil fällt aus. Der Spalt ist zu groß und das Rückschlagventil im Ventil ist nicht dicht.
4) Der Ventilkern des Schaufelumkehrventils und das Loch im Ventilkörper sind zu groß, stecken in der Ölablassposition fest und die Rückholfeder versagt.
5) Das doppeltwirkende Sicherheitsventil fällt aus. Der Hauptventilkern steckt fest oder die Dichtung ist nicht dicht.
6) Der Dichtungsring des Löffelhydraulikzylinders ist beschädigt, stark abgenutzt und das Zylinderrohr ist überlastet.
Fehlerbehebung:
1) Prüfen Sie, ob der Auslegerhub stark ist. Wenn der Auslegerhub normal ist, bedeutet das, dass die Hydraulikpumpe, der Filter, das Durchflussregelventil, das Hauptsicherheitsventil und die Öltemperatur normal sind. Andernfalls führen Sie die Fehlerbehebung gemäß der in Symptom 2 beschriebenen Methode durch.
2) Überprüfen Sie den Spalt zwischen dem Ventilkern des Schaufelumkehrventils und der Ventilkörperöffnung. Der Grenzspalt liegt innerhalb von 0,04 mm. Reinigen Sie den Schieber und reparieren oder ersetzen Sie Teile.
3) Demontieren und prüfen Sie die Dichtung und Flexibilität zwischen dem Ventilkern und Ventilsitz des doppeltwirkenden Sicherheitsventils und dem Ventilkern und Ventilsitz des Einwegventils und reinigen Sie den Ventilkörper und den Ventilkern.
4) Zerlegen und überprüfen Sie den Hydraulikzylinder der Schaufel. Dies kann gemäß der in Fehlerphänomen 2 beschriebenen Inspektionsmethode des Auslegerhydraulikzylinders durchgeführt werden.
Wir werden auch die zweite Hälfte des Inhalts später veröffentlichen, also bleiben Sie dran.
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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. Okt. 2024