1. Ist es notwendig, Schmieröl häufig nachzufüllen, ohne es zu wechseln?
Es ist richtig, das Schmieröl regelmäßig zu überprüfen, aber nur das Nachfüllen ohne Austausch kann nur den Mangel an Ölmenge ausgleichen, den Verlust der Schmierölleistung jedoch nicht vollständig ausgleichen. Während der Verwendung von Schmieröl nimmt die Qualität aufgrund von Verschmutzung, Oxidation und anderen Gründen allmählich ab, und es kommt auch zu einem gewissen Verbrauch, der die Menge verringert.
2. Sind Zusatzstoffe sinnvoll?
Wirklich hochwertiges Schmieröl ist ein fertiges Produkt mit mehreren Motorschutzfunktionen. Die Formel enthält verschiedene Zusatzstoffe, darunter auch Anti-Verschleiß-Wirkstoffe. Bei Schmierölen wird größter Wert auf die Ausgewogenheit der Formel gelegt, um das volle Spiel verschiedener Eigenschaften zu gewährleisten. Wenn Sie selbst andere Additive hinzufügen, bieten diese nicht nur keinen zusätzlichen Schutz, sondern reagieren auch leicht mit den Chemikalien im Schmieröl, was zu einer Verschlechterung der Gesamtleistung des Schmieröls führt.
3. Wann sollte das Schmieröl gewechselt werden, wenn es schwarz wird?
Dieses Verständnis ist nicht umfassend. Bei Schmierstoffen ohne Detergens und Dispergiermittel ist die schwarze Farbe tatsächlich ein Zeichen dafür, dass das Öl stark beschädigt ist; Den meisten Schmiermitteln werden im Allgemeinen Reinigungs- und Dispergiermittel zugesetzt, die den am Kolben haftenden Film entfernen. Waschen Sie die Rußablagerungen ab und verteilen Sie sie im Öl, um die Bildung von Hochtemperaturablagerungen im Motor zu reduzieren. Daher wird die Farbe des Schmieröls nach längerem Gebrauch leicht schwarz, aber das Öl hat sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht vollständig verschlechtert.
4. Können Sie so viel Schmieröl wie möglich hinzufügen?
Die Schmierölmenge sollte zwischen der oberen und unteren Skalenlinie des Ölmessstabs kontrolliert werden. Denn zu viel Schmieröl tritt aus dem Spalt zwischen Zylinder und Kolben in den Brennraum aus und bildet Kohlenstoffablagerungen. Diese Kohlenstoffablagerungen erhöhen das Verdichtungsverhältnis des Motors und erhöhen die Klopfneigung; Die Kohlenstoffablagerungen im Zylinder sind glühend heiß und können leicht zu einer Vorzündung führen. Wenn sie in den Zylinder fallen, erhöhen sie den Verschleiß von Zylinder und Kolben und beschleunigen zudem die Verschmutzung des Schmieröls. Zweitens erhöht zu viel Schmieröl den Rührwiderstand der Pleuelstange der Kurbelwelle und erhöht den Kraftstoffverbrauch.
Wenn Sie etwas kaufen müssenSchmierstoffe oder andere Ölprodukteund Zubehör können Sie uns kontaktieren und beraten. ccmie wird Ihnen mit ganzem Herzen zur Seite stehen.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 30. April 2024